"निसान-प्राइमेरा पी 11": विनिर्देश, समीक्षा करें

कार चुनने पर, हर कोई खरीदना चाहता हैएक साथ आरामदायक, विश्वसनीय और सरल मशीन। बहुत अच्छे मोटर चालक जापानी ब्रांडों के बारे में विशेष रूप से "निसान-प्राइमेरा पी 11" कार के बारे में बोलते हैं तस्वीर और कार की समीक्षा - हमारे लेख में आगे

सुविधा

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि "प्राइमेरा" एक संपूर्ण हैपरिवार, जो कई पीढ़ियों में जारी किया गया था। हमारे मामले में, पी 11 शरीर दूसरी पीढ़ी है कार को एक बार ट्रिशिंग के अधीन किया गया था (यह निसान-प्राइमेरा पी 11-144 है)। वैसे, संयुक्त राज्य अमेरिका में, यह कार "इन्फिनिटी जी 20" के नाम से बेची गई थी मॉडल को एक अलग ग्रिल और रियर ऑप्टिक्स द्वारा अलग किया गया था। डिज़ाइन के तत्वों को निसान-कैमिनो से उधार लिया गया था निसान के अमेरिकी संस्करण को एक अलग और समृद्ध स्तर सीटों से अलग किया गया था। वीर और कपड़े के बजाय, चमड़े का ट्रिम, गर्म सीटें, दर्पण और क्रूज नियंत्रण था।

यह भी ध्यान रखें कि चार-पहिया ड्राइव के साथ संशोधनों में थे तीन निकायों थे:

  • सेडान (रूस में सबसे लोकप्रिय)
  • हैचबैक।
  • स्टेशन वैगन

ठीक है, चलो इस कार से करीब से परिचित हो जाएं।

डिज़ाइन

कार का बाहरी भाग बहुत शांत और आक्रामक रूपों से रहित है।

निसान उदाहरण p11 फोटो
इसी समय, पूर्व शैली निसान निसानP11 "2017 में भी आधुनिक दिखता है, इस तथ्य के बावजूद कि कार 20 साल पुरानी है जापानी "निसान" में काफी सरल प्रकाशिकी, एक भरपूर और एक ग्रिल है। इसी समय, इसे "सब्जी" नहीं कहा जा सकता है एक छोटे ट्यूनिंग (और यह एक जीटी पैकेज है) के साथ, कार को एक आक्रामक और स्पोर्टी लगती है।

निसान उदाहरण p11
यह भी स्टाइलिंग मॉडल को नोट करना आवश्यक है 144. यह 1999 में दिखाई दिया कार में, बोनट, बम्पर, प्रकाशिकी और जंगला बदल गए हैं अब फॉर्म अधिक "पाला" हो गए हैं
निसान उदाहरण पी 11 डीजल
कुछ मालिकों को यह पसंद आयादोरस्टाइल बॉडी अब कार को उसी वर्ष के "निसान-मैक्सिमा" (एक विशेषता "बिल्ली का चेहरा") के समान दिखता है। लेकिन 144 में संशोधन के अलावा बाहरी परिवर्तन और विकल्प का एक सेट बदल गया था। अब वे बहुत अधिक हैं:

  • लेंटिकुलर क्सीनन ऑप्टिक्स
  • हेडलाइट वाशर
  • 15 इंच मिश्र धातु पहियों
  • एयर कंडीशनिंग के बजाय जलवायु नियंत्रण।
  • रियर स्क्रीन वाइपर

शारीरिक आयाम - एक कार के लिए मानकडी-क्लास। इसलिए, कार की लंबाई 4.43 मीटर है, चौड़ाई - 1,715, ऊंचाई - 1,41 मीटर जमीन की मंजूरी 16 सेंटीमीटर है। लंबे समय तक ओवरहांग के कारण, यह स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं है सर्दियों में, यह अक्सर नीचे से चिपक जाता है। और अगर आप गहरी पचने में आते हैं, तो आप इंजन ऑयल स्केप पर हुक कर सकते हैं। इसलिए, यह कार अनियमितताओं के अनुकूल नहीं है हर टक्कर से पहले आपको अच्छी तरह से फ्रीज करना होगा और अधिक आत्मविश्वास के लिए, मोटर चालक ने एक अतिरिक्त धातु इंजन संरक्षण रखा।

सैलून

कार के अंदर बहुत सभ्य दिखता है। इंटीरियर परिशोधन और विकृति से रहित नहीं है, एक ही समय में यह बहुत सुविधाजनक और कार्यात्मक है, वे मालिकों की प्रतिक्रिया का उल्लेख करते हैं वैसे, जीटी का खेल संस्करण परिष्करण के लिए अन्य सामग्रियों का इस्तेमाल करता था। बेल्टर के बजाय, सैलून को काले और ग्रे कपड़ा में छंटनी की गई थी। चालक की सीट थोड़ी कम है, लेकिन दृश्यता एक अच्छे स्तर पर है स्टीयरिंग कॉलम ऊंचाई और फ़्लाई पर और किसी भी ट्रिम में समायोज्य है

लेकिन स्टीयरिंग व्हील स्तर के आधार पर अलग था"निसान-प्राइमेरा पी 11" कार के उपकरण मूल संस्करण में डबल-स्पीयर स्टीयरिंग व्हील था, जबकि अधिक महंगी वाले तीन स्पीकर स्टीयरिंग व्हील से लैस थे। मालिकों की टिप्पणी सीट समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला को चिह्नित करती है तो, तकिया में दो सेटिंग्स हैं, और काठ का समर्थन तीन है। हेडस्ट्रेट भी समायोज्य (यंत्रवत्) है, लेकिन केवल ऊंचाई में सीटें बहुत सहज हैं, स्पष्ट पक्ष रोलर्स के साथ समर्थन का और मामूली कठिन। लंबी यात्राएं पर, आप थक नहीं जाते, मालिक कहते हैं।

निसान उदाहरण p11 144
इसमें मात्रा ट्रंक को नोट करना आवश्यक हैकार "निसान-प्राइमेरा पी 11" सेडान के शरीर में, इसकी मात्रा 450 लीटर है। स्टेशन वैगनों के लिए, यह आंकड़ा 465 लीटर है। इसके अलावा, पीछे की सीटबैक को तह करके इसे बढ़ाया जा सकता है। वैसे, बाद के 60:40 के अनुपात में हैं। ट्रंकिंग एक धारण फ्रेम से चार फास्टिंग पॉइंट और बैग के लिए एक हुक के साथ सुसज्जित है। भारी माल के परिवहन के साथ गाड़ी की ताकत।

तकनीकी विनिर्देश

ऐसे विभिन्न इंजन थे जो इंसान थे"निसान-प्राइमेरा पी 11" - डीजल (एक, 90 शक्तियों के लिए 2 लीटर मात्रा) और कई गैसोलीन इसलिए, उत्तरार्द्धों में वितरित ईंधन इंजेक्शन के साथ 100 अश्वशक्ति के लिए 1.6 लीटर इकाई को नोट करना आवश्यक है। एक दो लीटर मॉनिइजेक्टर भी था। उन्होंने पिछले एक से 35 "घोड़ों" की तुलना में अधिक विकसित किया इसके अलावा "निसान-प्राइमेरा पी 11 एसआर 20 डीई" के संशोधन पर ध्यान दें।

निसान उदाहरण p11 फोटो
यह दो लीटर इंजन, जिसने शक्ति विकसित की140 हॉर्स पावर में वह 1 999 के बाद से "उदाहरण" पर स्थापित किया गया था। समीक्षाओं को देखते हुए, इंजन की रेखा उच्च विश्वसनीयता और अच्छे संसाधन की विशेषता है। तेल के समय पर प्रतिस्थापन के साथ, "निसान-प्राइमेरा पी 11" (1.8 सहित) 400 हजार किलोमीटर की मरम्मत की आवश्यकता नहीं थी।

हस्तांतरण

गियरबॉक्स के दो संस्करण थे, जोनिसान-उदाहरण पर रखा गया यह पांच चरणों "यांत्रिकी" और चार चरणों के लिए स्वत: संचरण है। आईसीईई में सिंक्रनाइज़र के साथ समस्याओं की समीक्षा पांचवें स्थानान्तरण को कठिनाई के साथ शामिल किया गया था स्वचालित बॉक्स के लिए, यह मालिकों को समस्याओं का कारण नहीं देता है, बशर्ते तेल प्रति 60 हजार किलोमीटर प्रतिस्थापित किया गया केवल दोष - स्नेहक की कीमत बहुत अधिक है अन्य मामलों में, बक्से का जीवन इंजन के जीवन के साथ तुलनात्मक है।

सुरक्षा

"निसान-प्राइमेरा पी 11" सबसे ज्यादा में से एक हैलाइन में सुरक्षित कारें मशीन सामने और साइड एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक कंट्रोल (ब्रेक असिस्ट) से लैस है।

निसान उदाहरण p11 1 8
इसके अलावा कार में एबीएस प्रदान की जाती है, जो किस्किडिंग को छोड़कर, संभव के रूप में ड्राइवर को ब्रेक लगाना में मदद करता है। कार का खेल संस्करण "निसान-प्राइमेरा पी 11 जीटी" डिस्क ब्रेक को "सर्किल में" प्रदान करता है, और 28 सेंटीमीटर व्यास के साथ वेंट किया जाता है। दूसरी पीढ़ी में, मुख्य ब्रेक सिलेंडर और वैक्यूम एम्पलीफायर भी परिष्कृत थे। कार चालक और यात्रियों के लिए और पैदल चलने वालों के लिए संभव के रूप में सुरक्षित है

प्रतिक्रिया और परिचालनात्मक अनुभव

मोटर यात्री बहुत सकारात्मक हैंइसकी 20 साल की उम्र के बावजूद कार यह एबीएस (सेंसर "बूंदाबंदी") को छोड़कर महत्वपूर्ण टूटने का कारण नहीं है। प्रणाली के 200-250 हजार से बाहर गेंद बीयरिंग, निलंबन के लीवर (एक मल्टी-लिंक, स्वतंत्र सिस्टम का प्रयोग किया जाता है) और विंडशील्ड वॉशर मोटर के चुप ब्लॉकों को बाहर कर सकते हैं। बड़े उपभोग्य पदार्थों में - रवशामक और पैड इंजन बहुत गुणात्मक रूप से इकट्ठा किए जाते हैं। 200 हजार के बाद कोई "मसलूरस्टो" नहीं है

मोटर चालक भी कम खपत देखते हैंईंधन। 1.8 लीटर के इंजन के लिए, यह एक मिश्रित चक्र में 100 किलोमीटर प्रति 10 लीटर है। निलंबन काफी कठोर है, लेकिन इस दोष को उत्कृष्ट नियंत्रण द्वारा मुआवजा दिया जाता है। मशीन रोल नहीं करता है और झुकता पर एड़ी नहीं करता। एक और विशेषता bodywork है यह अच्छी तरह से क्षरण से सुरक्षित है। यदि कार किसी दुर्घटना में नहीं हुई है, तो कारखाने के पेंट काट नहीं हो रहा है और धातु से गिर नहीं आता है। वार्निश के नीचे "झुकोव" मनाया नहीं जाता है

निसान उदाहरण p11 sr20de
शोर इन्सुलेशन के स्तर के लिए, यह "Tsivik" या "Mazda" की तुलना में कम परिमाण का एक आदेश है यद्यपि केबिन में प्लास्टिक ही काफी नरम है और स्पर्श करने के लिए सुखद है।

निष्कर्ष

तो, हमें पता चला कि क्याP11 के शरीर में दूसरी पीढ़ी की जापानी कार "निसान-प्राइमेरा" जैसा कि आप देख सकते हैं, यह एक बहुत ही उच्च गुणवत्ता वाला मशीन है, जो अभी भी अपने कार्य के साथ अच्छी तरह से मुकाबला कर रहा है। उचित रखरखाव के साथ, यह एक से अधिक वर्षों तक खत्म हो जाएगा। इसे बहुत गुणात्मक रूप से एकत्र किया जाता है।

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