एक बहुत ही रोचक कार है लूज़ 1302,सबसे विपरीत सुविधाओं के संयोजन यह मांग में थी, लेकिन सही संस्करणों में यह उत्पादन नहीं किया गया था, सादगी, सरलता और शानदार परिपाटी में मतभेद था, लेकिन ऐसी कार में जरूरतमंदों को नहीं मिला। एक योद्धा के रूप में जन्मे, लेकिन एक शांतिपूर्ण जीवन में एक स्थान नहीं मिला, एक सामूहिक किसान के रूप में भी। इस स्थिति को हर बार विकसित किया गया जब इस कार का उपयोग करने का अवसर था।
जैसा कि अक्सर इतिहास से पहले हुआ था,ऐसी मशीन की उपस्थिति की शुरुआत सैन्य थे। 1 949-1953 में कोरिया में हुई लड़ाई ने एक नए प्रकार की कार की जरूरत बताई थी - फ्रंट एंड कन्वेयर (टीपीके)। उनका काम घायल को खाली करना, गोला-बारूद देना, हल्के तोपखाने का परिवहन करना था। हां, और हवाई सैनिकों के लिए एक सभी भू-भाग वाहन की आवश्यकता थी जो एक अतिरिक्त कार्गो प्लेटफार्म के बिना हवाई लैंडिंग की अनुमति देता था। यह एक आसान अस्थायी इलाके के वाहन का विचार है, जिसने लुआज़ सूचकांक 967 प्राप्त किया, जिसे बाद में लूएज़ 1302 में बदल दिया गया।
कार का मूल संस्करण विकसित किया गया थानामी के विशेषज्ञ पहले नमूने के लिए, एक शीसे रेशा वाहक निकाय प्रदान किया गया था, एक स्वतंत्र निलंबन, एक फ्रंट व्हील ड्राइव और एक मोटरसाइकिल इंजन। हालांकि, परीक्षण के परिणाम नकारात्मक हो गए, और ज़ापोरोजहे प्लांट के विशेषज्ञ दूसरे नमूने के विकास से जुड़े थे। उनके संयुक्त कार्य के परिणामस्वरूप, उस समय के लिए एक असामान्य कार का जन्म हुआ ल्यूज़ था।
उनके पास एक फ्रंट व्हील ड्राइव था, देश में ऐसी कारउस समय अस्तित्व में नहीं था रियर एक्सल अप्रभावितता पर काबू पाने में जुड़ा था। चालक की सीट बीच में स्थित थी, यात्रियों के लिए रियर फोल्डिंग सीटें थीं। चालक की पीठ के पीछे दो घायल या 750 किलो तक की कार्गो के साथ एक स्ट्रेचर थे। पानी तैरते समय कार तैर सकता है, जबकि पहियों के रोइंग प्रभाव का उपयोग किया जाता था। सभी पहियों के निलंबन - स्वतंत्र मरोड़, रियर एक्सल में अंतर लॉक था, ड्राइवर डाउनशिप का इस्तेमाल कर सकता था।
कार लूज़ 967, जो की असाइनमेंटलूज़ 1302 बन गया, एक बहुत ही उच्च पार से देश की क्षमता थी। यह महत्वपूर्ण मंजूरी (280 मिमी), पहिया गियर, कार के हल्के वजन से मदद की गई थी। वह 58 डिग्री तक चढ़ सकता है, यदि आवश्यक हो, तो वह आश्रय (लम्बाई 100 मीटर) से 200 किलो तक का सामान खींच सकता है। इसके आयाम (ऊर्ध्वाधर) को कम किया जा सकता है, कार चालक के नीचे लेटी जा सकती है, जबकि विंडशील्ड आगे बढ़ा था।
1 9 78 में अंतर्राष्ट्रीय सैलून में ट्यूरिन मेंकार को यूरोप में शीर्ष दस कारों में से एक के रूप में मान्यता दी गई थी, हालांकि, यह मुख्य रूप से सेना के लिए मौजूदा मांग के सापेक्ष छोटी मात्रा में निर्मित किया गया था। बेशक, यह आराम और सुविधा के लिए किसी भी मानकों को पूरा नहीं किया। यह पहली विली के साथ तुलना की जा सकती है, उसी के बारे में लेकिन गांव के निवासियों के लिए, और उस समय के कई नगरवासी, अकुशल और अतिरिक्त आराम से बोझ नहीं हुए, यह एक बहुत लोकप्रिय कार थी उपभोक्ताओं ने अपनी समझ के सर्वोत्तम तरीके से लुएज़ को ट्यूनिंग किया और रोजमर्रा की जिंदगी में इसका इस्तेमाल किया।
उन्होंने बार-बार ग्रामीणों के लिए उत्पादन करने की कोशिश की थीनिवासियों, मछुआरों और पर्यटकों लेकिन पर्याप्त क्षमताएं नहीं थीं, योजनाओं पर सहमति नहीं थी, और फिर समय बीत गया। लूज़ 1302 को बदलने के लिए नए, आरामदायक और हाई-स्पीड कारों की मुफ्त बिक्री के लिए आया था, और यह गाड़ी, अपनी गरिमा के बावजूद, बेकार हो गई। और कार बहुत दिलचस्प है
</ p>
डिलीवरी पर कैश क्या है और इसमें क्या शामिल है?
पिसा कैथेड्रल: एक अनूठी शैली का इतिहास
सामान्य राज्यों सामान्य राज्यों में
डोजर - यह कौन है? मूल्य, समानार्थक शब्द और
टावर में प्रधान एडवर्ड वी और उनके भाई रिचर्ड
दुनिया का सबसे अमीर शहर सबसे अमीर
आह, यह महान संयोजक, या कितना
बद्यान - यह क्या है और सही कैसे है?
जीप "रूबिकॉन-रैंगलर": फोटो, समीक्षाएँ
