मीडिया में, आप पा सकते हैंआज एक मोपेड के किसी भी ब्रांड के बारे में बहुत बड़ी सामग्री है ऐसे वाहनों के एक पारिवारिक सोवियत संघ के बिल्कुल मोपेड के सभी ब्रांड देख सकते हैं, जो बहुत मांग और बहुत लोकप्रिय थे। लेकिन बहुत कम लोग उनमें से प्रत्येक का इतिहास जानते हैं
बिल्कुल मोपेड के किसी भी ब्रांड के लिए बनाया गया थासबसे आम बाइक के साथ सादृश्य इस डिजाइन में रियर व्हील के लिए एक चेन ड्राइव और पैडल के लिए एक ड्राइव था। ब्रेकिंग सिस्टम को तुरंत सक्रिय किया गया जब पैडल को विपरीत दिशा में बदल दिया गया और ब्रेक ही एक विशेष बुश में पीछे के पहिये पर स्थित था।
और बिक्री पर इस दिन के लिए आप रियर व्हील पा सकते हैंसंचालित चेन sprocket के साथ, जबकि एक ही शाफ्ट पर इंजन के बगल में सीसा स्थित है क्लच के उपयोग के दौरान, sprockets और मोटर के सभी sprockets डिस्कनेक्ट कर रहे हैं। हैंडल पर स्थित बाएं संभाल के लीवर को चालू करना, क्लच को बंद किया जा सकता है। आज, गियरबॉक्स, जो यूएसएएसआर में लोकप्रिय है, एक मोपेड का एक ब्रांड नहीं है, एक प्रसारणकर्ता के साथ पूरक है। यह सही संभालकर घूर्णन करके इंजन का भार बढ़ा सकता है, जो कार्बोरेटर के थ्रॉटल शरीर को नियंत्रित करने के लिए जिम्मेदार है।
इस प्रश्न का उत्तर असंभव है, क्योंकिसोवियत युवाओं के लिए "पसंदीदा" बहुत कुछ था मांग में प्रत्येक ब्रांड की अपनी विशिष्ट विशेषताएं थीं, साथ ही सृजन का इतिहास भी था। आइए हम उन्हें और विस्तार से देखें।
यूएसएसआर में लोकप्रिय एक मोपेड का यह ब्रांड,दूर 1 9 41 में दिखाई दिया पहला वाहन Irbit संयंत्र द्वारा उत्पादित किया गया था। उरलों को बनाने और इकट्ठा करने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले उपकरण मास्को से खाली किए गए थे। यह एम -72 मोपेड के उत्पादन के लिए भी काम करता है। उत्तरार्द्ध सेना की जरूरतों के लिए इरादा था। यही कारण है कि बहुत पहले मोपेड "उरल" में "कॉम्पिटीशन-एम" नामक एंटी-टैंक परिसर के उपकरण के तत्वों में से एक था।
यह Irbit के लिए लगभग 50 साल लग गएएक घुमक्कड़ के साथ इस तरह के मोपेड की लगभग 3 मिलियन यूनिट जारी करने के लिए संयंत्र वैसे, "उरल" न केवल सोवियत संघ में, बल्कि कई विदेशी देशों में भी बहुत लोकप्रियता पाई।
इस तरह के एक वाहन के बारे में व्यावहारिक रूप से सपना देखासोवियत संघ, बुल्गारिया और पोलैंड के सभी युवा यह मोपेड पहली बार 1 9 58 में लुविप संयंत्र में जारी किया गया था। Verkhovyna के उत्पादन के लिए एक जबरदस्त गति से बढ़ने लगे, और एक ही वर्ष के अंत तक, 50,000 इकाइयों का उत्पादन किया गया था यूएसएसआर में लोकप्रिय और केवल न केवल, एक मोपेड के इस ब्रांड ने अपनी 50 वीं वर्षगांठ को मनाया, लेकिन रिलीज़ 90 के दशक में समाप्त हो गया। नवीनतम मॉडल "Verkhovyna-3" नाम के तहत बेच रहे थे
इज़ेव्स्क शहर इस ब्रांड के निर्माण की जगह बन गयामोपेड। 1 9 2 9 में रूस में पहली "इज़ह-1" स्थानीय संयंत्र की असेंबली लाइन से आया था। और 17 साल बाद ही मोपेड का उत्पादन बड़े पैमाने पर हो गया। जारी की कुल संख्या "Izh" लगभग 12 लाख इकाइयों है।
आज मोपेड "आईज़" लोकप्रिय है, विशेषकर उन मॉडलों को ट्यूनिंग की मदद से संशोधित किया गया है।
आधुनिक "मिन्स्क" यूएसएसआर के समय के मॉडलों से काफी अलग है, आधे से ज्यादा शताब्दियों की पहली प्रति की तिथि के बाद से पारित हो जाने के बाद
इस मोपेड का शुभारंभ 1 9 51 में शुरू हुआ था। वाहन मिन्स्क साइकिल कारखाने में एकत्र किया गया था। मोटरसाइकिल डीकेडब्ल्यूआरटी 125 और एम 1 ए की पहली प्रतियां यहां बनाए गए थे। बाद में वे थोड़ा संशोधित थे और काफी हल्के मॉडल थे। अब तक, इन 125 घन मीटर मोटरसाइकिल बड़े पैमाने पर उत्पादन कर रहे हैं और बड़ी मांग में हैं, खासकर तीसरी दुनिया के देशों में, उनके लिए कीमत काफी कम है।
मोपेड का पहला ऐसा ब्रांड, जिसमें लोकप्रिय हैयूएसएसआर, एक एकल सीट वाली मोटरसाइकिल थी जिसमें स्प्रिंग्स के बिना एक पहिया था, एक दूरबीन वाला फ्रंट कांटा, सबसे आसान कार्बोरेटर और एक साधारण डांट, आने वाली हवा को नियंत्रित करने के लिए जिम्मेदार था। इंजन कच्चा लोहा से डाली गई थी
एक दिन यह मोपेड अपनी महिमा के पास गया "जावा" का जन्म वर्ष - 1 9 2 9-वें, और तकनीक की पहली इकाई का निर्माण जर्मन कंपनी वेंडरर द्वारा लाइसेंस के लिए किया गया था। मोपेड का नाम संयंत्र के स्वामी के नाम और जर्मन कंपनी के पहले अक्षर से बनाया गया था
"जावा" की असली लोकप्रियता केवल बाद ही मिलीयुद्ध का अंत उस समय यह उस मॉडल का निर्माण करना शुरू हुआ था जो आज का उत्पादन किया जाता है। वे मोटर के घन के पहले प्रतियों से भिन्न होते हैं, जो 250-350 सेंटीमीटर है3.
यूएसएसआर में लोकप्रिय एक मोपेड का यह ब्रांड,दूसरों से मतभेद यह एकमात्र विदेशी वाहन है जो सोवियत व्यक्ति के लिए पूर्ण और पूरी तरह से "मूल" है। उसके मालिक को प्रतिष्ठित और सफल माना जाता था, जिसके साथ यह संभव था और परिचित होना जरूरी था। मोपेड की तकनीकी तरफ अमेरिकी और यूरोपीय ब्रांडों की तुलना में खराब नहीं थीं, लेकिन कीमत अधिक सस्ती थी।
आज, इंटरनेट से भरा हैएक अविश्वसनीय ट्यूनिंग वाली मोटरसाइकिल बेच रही है लेकिन वास्तविक मूल्य यूएसएसआर से दुर्लभता के मोपेड है, और मॉडल के सक्षम सुधार केवल अपने व्यक्तित्व को बढ़ाते हैं
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