एसआरटी के बिना हेडलाइट्स की मरम्मत - क्या यह संभव है?

हर चालक को पता है कि कार को अपने हाथों से मरम्मत करना काफी जटिल कार्य है। हमेशा प्रकाशिकी के सबसे लोकप्रिय तत्व पाया जा सकता है

हेडलाइट मरम्मत
दुकान या disassembly पर, और इसलिए यह हेडलाइट्स स्वयं को सुधारने के तरीके को जानने के लिए बिल्कुल ज़्यादा ज़रूरत नहीं है

लालटेन और हेडलाइट हाउसिंग आमतौर पर मरम्मत की जाती हैंएक सोल्डर लौह की मदद, जिसे कंप्रेसर से हवा से खिलाया जाता है यह आपको लापता टुकड़ों के टुकड़ों को उनके मूल स्थान पर संलग्न करने की अनुमति देता है। अगर ऐसे टुकड़े पर्याप्त नहीं हैं, तो वे एक स्पॉटलाइट की तलाश कर रहे हैं जो एक दाता के रूप में कार्य करेगा।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस मामले में सीवन को चाहिएहेडलाम्प के अंदर से गद्देदार, और बाहर से दोहराया गया यह किले के अधिकतम स्तर को सुनिश्चित करना चाहिए। पॉलीप्रोपाइलीन से बने हेडलाइट्स और एबीसी प्लास्टिक से भी हैं। इस प्रकार, यदि यह पहले संस्करण का सवाल है, तो अपने हाथों से हेडलाइट्स की मरम्मत विशेष रूप से ऊपर उल्लेखित वेल्डिंग की मदद से किया जा सकता है। अगर, ऑपरेटिंग टेबल पर, एबीसी प्लास्टिक के एक शरीर को मिला है, फिर डर के बिना, आप कर सकते हैं
शीत वेल्डिंग का उपयोग करें

इस घटना में कि कांच टूट गया था, और इसकी मरम्मत पूरी करने के लिए संभव नहीं है

कार की मरम्मत
संभव है, तो हिस्सा खरोंच से बना है। ऐसा करने के लिए, plexiglass का उपयोग करें काम शुरू करने से पहले, आपको टूटे शीशे के आकार को पुन: उत्पन्न करने की आवश्यकता है। खोए गए भाग की भूमिका सफलतापूर्वक प्लास्टिसिन खेल सकते हैं यह आपको समाप्त उत्पाद आकृति प्राप्त करने की अनुमति देगा। Plexiglas के इसी टुकड़े के बाद बाहर कट जाता है, जिस पर मौजूदा ड्राइंग मिलिंग मशीनों की मदद से खंगाला है। ये जोड़तोड़ हेडलाइट्स को इस तरह से मरम्मत की अनुमति देते हैं कि प्रकाश प्रवाह की दिशा एक ही स्तर पर रहेगी।

इस प्रकार, हेडलाइट मरम्मत करकेहाथ, यह पिक्सिगलास का उपयोग करने के लिए लाभदायक होता है, क्योंकि यह यांत्रिक क्षति की स्थिति में क्षीण नहीं होता, लेकिन केवल दरार सच यह है कि इस सामग्री को पारंपरिक ग्लास की तुलना में बादल और खरोंच करने की संभावना अधिक है।

फॉगिंग एक बहुत परेशान करने वाली समस्या है, और न केवल फॉगिंग के लिए
सबसे प्रकाशिकी, लेकिन चालक के लिए भी। कांच पर हेडलाम्प नमी के अंदर संचय के परिणामस्वरूप एक कोटिंग बन सकती है, जो बाद में प्रकाश व्यवस्था के साथ हस्तक्षेप करेगा। इसके अलावा, मिस्टीक स्पिक्यूलर रिफ्लेक्टर परत के नुकसान की ओर जाता है।

हेडलाम्प मरम्मत
इस स्थिति से बाहर का एकमात्र तरीका हेडलाइट्स की मरम्मत होगी, जिसमें सीलिंग शामिल है।

हेडलाइट को अलग करने से पहले, यह सार्थक हैउदासीनता के अंक के विश्लेषण लालटेन के विघटन के बाद, इसके अंदर का निरीक्षण किया जाता है और सूख जाता है। फिर, हेडलाइट मरम्मत में सीलेंट का उपयोग करके तत्व को इकट्ठा करना शामिल होता है जो नमी को अंदर जमा करने की अनुमति नहीं देगा। विधानसभा के बाद, हेडलाम्प बिना किसी समस्या के अपने स्थान पर स्थापित किया जा सकता है और उसी मोड में उपयोग किया जा सकता है।

उपर्युक्त सभी सुझाव देते हैं कि मरम्मतकार अपने हाथों से - प्रक्रिया सरल है, और कुछ मामलों में भी बहुत ही रोचक और मनोरंजक इसके अलावा, यह ड्राइवर को महत्वपूर्ण अनुभव प्राप्त करने की अनुमति देता है, जो सड़क पर उपयोगी है, और कार के मालिक के लिए पैसे बचाता है।

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