इंजन में संपीड़न क्या होना चाहिए? इंजन संपीड़न को मापने के लिए उपकरण

ऑटोमोबाइल इंजन में संपीड़न का मतलब अंतिम संपीड़न चरण में सिलेंडरों में दबाव का स्तर है, उसी समय जब क्रैंकशाफ्ट स्टार्टर की मदद से घूमता है।

इसे क्यों मापना है?

यदि अधिक हाल ही में बिजली इकाई काम किया हैनियमित रूप से और आलोचना के बिना, लेकिन अचानक इसकी शक्ति में तेजी से कमी आई, ईंधन और स्नेहक के उपभोग में वृद्धि हुई, और बेकार में कंपन थे - यह संकेत हैं कि सिलेंडर में संपीड़न घट गया है।

इंजन में संपीड़न क्या होना चाहिए

जांचने के लिए कि यह ऐसा है, यह केवल माप के माध्यम से संभव है। आइए जानें कि इंजन में क्या संपीड़न होना चाहिए और इसे कैसे गणना करना चाहिए।

संपीड़न के स्तर की जांच करने से आप पर्याप्त जानकारी प्राप्त कर सकते हैं कि मोटर के साथ समस्याएं क्या हैं I इंजन को निकालने या उसे अलग करने की कोई आवश्यकता नहीं है।

दबाव के स्तर को कम करने के कारणों मेंपिस्टन समूह पिस्टन या सिलेंडर के एक साधारण वस्त्र हो सकता है, गैस वितरण तंत्र के खराबी और कई अन्य कारणों से हो सकता है। और कार मालिक, सबसे अधिक संभावना है, इंजन (वीएज़ या अन्य कार) की मरम्मत चमकता है

गैसोलीन कारों पर संपीड़न के स्तर

संपीड़न अनुपात उस समय सिलेंडर की मात्रा है,जब पिस्टन नीचे मृत केंद्र में है यह सबसे अधिक उपलब्ध स्थान है जो एक ही मात्रा में शीर्ष मरे हुए केंद्र में पिस्टन के साथ विभाजित है, अर्थात न्यूनतम उपलब्ध स्थान।

तकनीकी में यदि आपको समझने की आवश्यकता हैविशेषताओं संपीड़न और संपीड़न की डिग्री से संकेत मिलता है? संपीड़न अनुपात 10 होने दें। इसका मतलब है कि एक सिलेंडर के दहन कक्ष की अधिकतम उपलब्ध मात्रा न्यूनतम मात्रा से दस गुना बड़ा है। इसलिए, सिलेंडर में आने वाली राशि से ईंधन मिश्रण 10 गुना सिकुड़ जाएगा।

संपीड़न और संपीड़न अनुपात के बीच संबंध है

इंजन में संपीड़न अनुपात

यह निर्भरता एक विशेष द्वारा निर्धारित की जाती हैगुणांक। गैसोलीन इकाइयों के लिए यह 1,2-1,3 के बराबर है इसलिए, यदि संपीड़न अनुपात ज्ञात है, और इन आंकड़ों को कार के लिए दस्तावेजों में पाया जा सकता है, तो यह गणना करना मुश्किल नहीं है कि इंजन में संपीड़न क्या होना चाहिए।

स्वाभाविक रूप से, ये गणना महत्वपूर्ण रूप से हो सकती हैयह डेटा के निर्माता द्वारा घोषित पासपोर्ट डेटा से भिन्न होता है क्योंकि यह विशेषता दृढ़ता से निर्भर करती है कि पिस्टन समूह कितना पहना जाता है। तेजी से भागों पहनते हैं, कम संपीड़न स्तर।

गैसोलीन इंजन की कम संपीड़न और उसकी सेवाक्षमता

तो, रेखा क्या है, जब दिए गए मान का स्तर बहुत कम है, और इकाई की मरम्मत की आवश्यकता है?

कैसे इंजन संपीड़न को मापने के लिए
यह माना जाता है कि यह संपीड़न की मात्रा का 10-12% है, जो निर्माताओं ने माना और प्रस्तुत किया। इसलिए, अगर पासपोर्ट इंगित करता है कि स्तर होना चाहिए - 12 किग्रा / सेमी2, यह गणना करना आसान है कि 10.5 पर संपीड़न दोषपूर्ण मोटर के बारे में बताता है। उन्हें बड़ी मरम्मत की आवश्यकता है

लोकप्रिय कार मॉडल पर मापन

देखते हैं कि रूस में लोकप्रिय कारों के इंजन में संपीड़न क्या होना चाहिए। एवोवोएज से मॉडल पर, 2106 से 2110 तक, यह आंकड़ा 11 से 13 किग्रा / सेमी है2। किआ रियो, निर्माता के अनुसार, मेंरिलीज के वर्ष के आधार पर 12.75 से 13 का स्तर होता है। "निसान कश्के" इंजन की मात्रा के आधार पर 12.5 से 12 का संकुचन है। वोक्सवैगन से मॉडल ज्यादातर 12 से 13 के होते हैं। यह आंकड़ा इकाई की मात्रा पर भी निर्भर करता है।

संपीड़न और डीजल इंजन

डीजल प्रतिष्ठानों में, यह पैरामीटर बहुत बड़ा महत्व है।

संपीड़न अनुपात और संपीड़न

हां, हां, यह नोड्स की स्थिति को दर्शाता हैमोटर, लेकिन फिर भी यह सामान्य तापमान की कम संभावना वाले पानी के तापमान पर एकमात्र संभावना है। यह भी मत भूलिए कि डीजल के लिए संपीड़न अनुपात और संपीड़न थोड़ा अलग है। संपीड़न अनुपात स्थिर है संपीड़न में बदलने की संपत्ति है

डीजल में, गैसोलीन इकाइयों के विपरीत,ईंधन चिंगारी से नहीं प्रज्वलित होता है, लेकिन एक सिलेंडर में डीजल ईंधन के संपीड़न के लिए धन्यवाद। जब दबाव अधिक होता है, तो ईंधन गर्म होता है और आत्म-प्रज्वलन होता है। कम संपीड़न, कम तापमान। इसलिए, इंजन शुरू करना काफी कठिन होगा। आधुनिक इंजन में संपीड़न अनुपात 35 किलो / सेमी से हो सकता है2 40 किलो / सेमी तक2। आइए इस सूचक को मापने के बारे में और विचार करें।

इंजन संपीड़न को कैसे मापें

कई अनुभवी कार मालिकों का प्रयास करेंकिसी भी खराबी के मामले में, उन्हें स्वयं की मरम्मत करें पिस्टन और सिलेंडर कोई अपवाद नहीं हैं। और अगर अचानक इंजन में संपीड़न खत्म हो गया था, निदान को पूरा करने और आवश्यक माप करने के लिए आवश्यक है।

एक विशेष डिवाइस के साथ संपीड़न के स्तर को मापें। यह एक कंप्यूटमीटर है

वैज इंजन की मरम्मत
इस तरह के उपकरणों का उपयोग सेवा स्टेशन में किया जाता है, औरस्व-उपयोग के लिए अच्छा सभी उपकरणों को पेट्रोल, डीजल या सार्वभौमिक मॉडल में विभाजित किया जा सकता है। आपरेशन के सिद्धांतों के मुताबिक, इन माप उपकरणों को भी काफी भिन्नता है।

कंप्यूटमीटर के प्रकार

क्लैंपिंग डिवाइसेस मुख्य रूप से इनके लिए इस्तेमाल की जाती हैंगैसोलीन इकाइयों के लिए तेजी से माप का मामला वे विशेष रबर ट्यूब की उपस्थिति से अलग-अलग हैं। यह सार्वभौमिक है इस उपकरण के साथ काम करने के लिए हाथों की एक दूसरी जोड़ी की आवश्यकता होती है।

पिरोया हुआ यंत्रों का इस्तेमाल किया जा सकता हैस्वतंत्र रूप से, किसी की मदद के बिना मीटर को मोमबत्ती छेद या नोजल छेद में तय किया जाना चाहिए। डिवाइस अतिरिक्त रबड़ झाड़ी से लैस है, जो इस कंप्रेसर को क्लैम्पिंग डिवाइस फ़ंक्शन प्रदान करता है।

लचीला संपीड़न पर एक विशेष धागा मोमबत्ती छेद में डिवाइस को ठीक करने की अनुमति देता है।

कारण इंजन में कोई संपीड़न नहीं है

इसके अलावा, एक बहुत ही लचीली डिजाइन इंजन घटकों को नष्ट करने की आवश्यकता के बिना माप ले जाने के लिए एक शानदार मौका देता है।

और अंत में, सार्वभौमिक कंप्यूटमीटर आपको यह पता लगाने की अनुमति देता है कि डीजल इंजन में क्या संपीड़न है। किसी भी नोड को खत्म करने की आवश्यकता के बिना माप और नैदानिक ​​कार्य किया जाता है।

एक मापने वाले उपकरण को चुनने में पेशेवरों की सिफारिशें

विशेष रूप से सटीक रीडिंग प्राप्त करने के लिए,पेशेवरों को एक थ्रेडेड डिवाइस का उपयोग करने की सलाह देते हैं यहां वाल्व, जो दबाव को ठीक करता है, को मैनोमीटर के तहत नहीं स्थापित किया जाना चाहिए, लेकिन सिर में, जो बदले में, स्पार्क प्लग के लिए छेद में खराब हो जाता है। यदि यह वाल्व ठीक से स्थित है, तो परिणामों को कम करके नहीं देखा जाएगा।

संप्रेषण दर में क्या होना चाहिए यह जाननेइंजन, आप देख सकते हैं कि सिलेंडर की कार्रवाई के तहत दहन कक्षों में कितना गैस संकुचित है। ऑपरेशन के दौरान, दोषपूर्ण या दोषपूर्ण सिलेंडर की पहचान करना संभव है।

यदि दहन कक्षों में दहन स्तर घटता है, इसका मतलब है कि पिस्टन के छल्ले के प्रतिस्थापन आवश्यक है, मोमबत्तियां या स्टील के फ्लैप पहनाए जाते हैं।

सही मापन के रहस्य

सबसे सटीक परिणाम प्राप्त करने के लिए,यह इकाई को अपने ऑपरेटिंग तापमान को गर्म करने के लिए आवश्यक है इस प्रक्रिया में, इंजन को ईंधन की आपूर्ति बंद करने और स्पार्क प्लग को मोड़ने की सिफारिश की गई है। इंजन के संपीड़न को मापने से पहले, यह भी सिफारिश की जाती है कि बैटरी पूरी तरह से चार्ज करें और सेवा के लिए स्टार्टर की जांच करें।

बंद या खुली flapper

इन नैदानिक ​​प्रक्रियाओं को पूरा करते समयथ्रॉटल खोल या बंद किया जा सकता है यदि गलतियों को स्थापित करने के लिए माप को पूरा किया जाता है, तो फ्लैप की स्थिति आपके द्वारा प्रकट किए जाने पर निर्भर करती है।

अगर शटर बंद हो जाता है, तो एक छोटी सी हवा पिस्टन समूह में प्रवेश करेगी।

गैसोलीन इंजन का संपीड़न

इसलिए संपीड़न बहुत बड़ा नहीं होगा। तो रिसाव का पता चला है आखिरकार, घनत्व में भी एक छोटी सी कमी से संपीड़न के स्तर में कमी आ सकती है।

यदि प्रालंब खोल दिया जाता है, तो हवा का मात्रा होगापर्याप्त बड़ी संपीड़न का स्तर गिर जाएगा, हालांकि यह तुच्छ है। रिसाव की मात्रा बढ़ सकती है। पिस्टन की टूटना, टूटना या पिस्टन के छल्ले, वा विक्रय को जलाना या सिलिंडरों की ज्यामिति का उल्लंघन करने का पता लगाना संभव है।

माप के लिए मापन एल्गोरिथ्म

सबसे पहले, स्पार्क प्लग तार हटा दें औरमोमबत्तियां खोलें जितनी संभव हो सके कार्य करें - मोमबत्ती के छेद में गंदगी न डालें। वहां जमा हुए सभी रेत और धूल को साफ करें। फिर एक छेद में कंप्रेसर को स्क्रू करें।

अपने साथी को पूरी तरह से पेडल निचोड़ देंत्वरक और साथ ही स्टार्टर शुरू कर देंगे। जब तक मीटर की सुई बढ़ती नहीं रहती तब तक इन कार्यों को दोहराया जाना चाहिए। थ्रॉटल खोलने के लिए त्वरक को गति दें

प्रत्येक सिलेंडर के लिए रीडिंग रिकॉर्ड करें फिर अपनी कार और माइलेज के लिए डेटा ढूंढें। अब, जानना कि इंजन में संपीड़न क्या होना चाहिए, साथ ही साथ कार का लाभ, डेटा का विश्लेषण और तुलना करना। विभिन्न सिलेंडरों के लिए रीडिंग्स बहुत भिन्न नहीं होनी चाहिए।

संपीड़न की कमी के लिए कारण

ऐसा होता है कि दबाव पूरी तरह से गायब हो सकता है। भोगो यह बहुत सी समस्याएं हो सकती हैं

यदि इंजन में कोई संपीड़न नहीं है, तो इसका कारण कम गुणवत्ता वाले ईंधन और स्नेहन में हो सकता है। इससे पिस्टन के छल्ले को कोकिंग होता है या अन्य मोटर भागों के कफिंग होते हैं।

इसके अलावा कारणों में छोटे पहचान की जा सकती हैमोटर के संचालन के दौरान सिलेंडर गुहा में दिखाई देने वाले चिप्स के आयाम यह स्वयं चिप्स नहीं है जो कि दोष हैं, लेकिन सिलेंडर की सतह पर स्कफ इसके अलावा, यदि सिलेंडर हेड के नीचे गैस्केट का संचालन खत्म हो गया है, तो यह भी निराशाजनक भड़क सकता है।

कैसे समस्या को हल करने के लिए?

यदि इंजन में कोई संपीड़न नहीं है, तो इसके लिए कारण हैंघटना पूरी तरह से अलग हो सकती है। क्या आप इन समस्याओं का समाधान कर सकते हैं? विधि मौजूद है, लेकिन कोई इसकी प्रभावशीलता की गारंटी नहीं देता है हालांकि कई मदद की

वाल्व सफाई तरल तैयार करें। स्पार्क प्लग को ट्विस्ट करें, फिर समस्या सिलेंडर में इस मिश्रण का 50 ग्राम डालें। आप इसे एक कंप्यूटमीटर का उपयोग करके निर्धारित कर सकते हैं आराम से 12 घंटे के लिए कार छोड़ दें। इंजन को स्क्रॉल करने के बाद, स्पार्क प्लग साफ़ करें, अंतराल को समायोजित करें और अपनी जगह में सब कुछ सेट करें

उसके बाद, शहर से बाहर और उच्च पर जाओगति के बारे में 30 किमी फिर एक माप बनाओ। यदि डिवाइस की रीडिंग समान रहती है, तो आपको विशेष रूप से इंजन, VAZ की जरूरी मरम्मत की आवश्यकता होती है, क्योंकि ये इन कारों पर एक सामान्य समस्या है।

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