60 में इतालवी मोटर वाहन के बीचकंपनी "फिएट" और सोवियत संघ के मोटर वाहन उद्योग मंत्रालय के प्रतिनिधियों ने आपसी सहयोग पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। यह अनुबंध संयंत्र के डिजाइन और निर्माण के लिए प्रदान किया गया है, साथ ही मानक और लक्जरी उपकरणों के विकल्पों में कारों के लिए दस्तावेज के स्थानांतरण।
शुरू में, लक्जरी मॉडल की भूमिका का प्रस्ताव किया गया था"फिएट -125", जो मानक संस्करण की कारों से संरचनात्मक रूप से अलग था। हालांकि, यह विकल्प जटिल उत्पादन और सोवियत पक्ष के अनुरूप नहीं था। एक समझौता समाधान था फिएट 124 स्पेशल, जो 1 9 72 में उत्पादन में जारी किए गए प्लांट वैज के तीसरे मॉडल के लिए एक प्रोटोटाइप के रूप में काम करता था।
नई कार को पदनाम VAZ-2103 प्राप्त हुआ। तकनीकी और इतालवी और सोवियत मशीनों की उपस्थिति काफी करीब थी। लेकिन यूएसएसआर में कारों के संचालन की शर्तों के अनुसार डिज़ाइन में अंतर थे।
"तीन" को एक अमीर बाहरी डिजाइन मिला कार में, क्रोमियम चढ़ाया हुआ स्पटरिंग के साथ तत्वों की संख्या में वृद्धि हुई। मोर्चे के पास और ड्राइविंग बीम के लिए दो लाइट सेट करें। रियर रोशनी आकार में वृद्धि हुई नवाचार दरवाजा समाप्त होता है में पार्किंग रोशनी थे। रात में, उन्होंने शरीर के खुले दरवाजे की सीमाओं को अच्छी तरह से परिभाषित किया था।
सैलून की सजावट ने एक बार फिर अधिक बल दियाVAZ-2103 की उच्च तकनीकी विशेषताओं उपकरण पैनल को पूरी तरह से अलग-अलग कॉन्फ़िगरेशन प्राप्त हुआ था और टैकोमीटर से सुसज्जित था। उपकरण पैनल के बाहरी तत्वों को एक पेड़ का अनुकरण करने वाली एक फिल्म के साथ चिपकाया गया था। हीटिंग और वेंटिलेशन सिस्टम की सीटों की रियर पंक्ति में गर्म हवा की आपूर्ति करने के लिए एक झुकानेवाला था। कार के फर्श को एक मोक्सी कालीन के साथ कवर किया गया था, जिससे केबिन के अंदर ध्वनिक आराम में सुधार हुआ। रियर सीट में एक तह बांधा से सुसज्जित था।
सामान्य तौर पर, वैज -2103 की तकनीकी विशेषताओं ने कार को और अधिक आरामदायक और प्रतिष्ठित बनाने के लिए संभव बना दिया, जो कि मूल्य में दर्शाया गया था, जो 7500 रूबल की राशि थी।
नवीनता VAZ-2103, तकनीकी पर इंजन थीजिन विशेषताओं में उल्लेखनीय रूप से सुधार हुआ है उन्हें सिलेंडर का एक नया ब्लॉक और एक क्रैंकशाफ्ट मिला, जिससे सिलेंडरों की मात्रा 1.45 लीटर तक बढ़ गई। 75 लीटर की मोटर क्षमता एक। 150 किमी / घंटे की गति के लिए कार को छितराया
गियरबॉक्स चार-गति बने, लेकिन साथ मेंथोड़ा संशोधित गियर अनुपात रियर एक्सल गियरबॉक्स में दांतों की संख्या में वृद्धि। इन परिवर्तनों को वीएएजी -2103 में इंजन की उच्च तकनीकी विशेषताओं को पूरी तरह से लागू करने की अनुमति दी गई है।
कार की बढ़ी हुई गतिशीलता के लिए अधिक आवश्यक हैप्रभावी ब्रेक लगाना विशेषताओं ब्रेक बूस्टर से लैस वैज -2103 और रियर ब्रेक में निकासी के स्वत: नियंत्रण के लिए एक उपकरण। इस समाधान ने कार के नियमित रखरखाव की मात्रा कम कर दी है। "थ्रीका" पहली बार यूएसएसआर रेडियल टायर में इस्तेमाल किया गया था, जो आंदोलन की उच्च गति के लिए अनुकूलित है।
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