"क्रिसलर कॉनकॉर्ड": अमेरिकी कार्यकारी सैलून का विवरण और विवरण

फ्रंट-व्हील ड्राइव के कार्यकारी सेडान"क्रिसलर कॉनकॉर्ड" 1993 से 2004 तक प्रकाशित हुआ था। इस मॉडल ने अपने पूर्ववर्ती को बदल दिया, जो क्रिसलर फिफ्थ एवेन्यू था। यह दिलचस्प है कि नवीनता क्रिसलर एलएच नामक एक मंच पर बनाई गई पहली तीन कारों में से एक बन गई। और यह मॉडल, पत्रिका कार और चालक के अनुसार, 1 99 3 और 1 99 4 के सर्वश्रेष्ठ कारों में टॉप -10 दर्ज किया गया था।

परियोजना का फाउंडेशन

क्रिसलर कॉनकॉर्ड जैसे मॉडल की रिहाई,1986 में वापस योजना बनाई गई थी फिर केविन वर्डेन, परियोजना के प्रमुख डिजाइनर ने कार का मूल संस्करण बनाया। और इसी समय, चिंता ने कंपनी "लेम्बोर्गिनी" को वापस खरीदा, जो आखिरकार उस समय बर्बाद हो गया था। नतीजतन, डिजाइन फिर से काम किया गया, यह एक अवधारणा कार बन गई, जिसका नाम लेम्बोर्गिनी पोर्टोफिनो है और उसे सफलता मिली, जो अपने आधार पर "कॉनकॉर्ड" की उपस्थिति बनाने के लिए प्रेरणा थी

डिजाइन डिजाइन करते समय, विशेषज्ञों ने ध्यान केंद्रित कियातो, सैलून का विस्तार करने के लिए वे इसे यथासंभव विस्तृत बनाना चाहते थे। नग्न आंखों से आप देख सकते हैं कि विंडशील्ड ने वाकई इंजन को हिट कर दिया। विशेषज्ञों ने बहुत ही लचीला चेसिस बनाया यह समय के साथ बदल गया है, और यह मॉडल के बाहरी पर परिलक्षित होता है

पहली पीढ़ी

शुरुआती मॉडल की एक विशिष्ट विशेषता रियर ऑप्टिक्स का एक खंड था। और रेडिएटर ग्रिल: इसके डिजाइनर को ऊर्ध्वाधर रैक द्वारा 6 अलग-अलग वर्गों में विभाजित किया गया था।

आंतरिक लगभग एक क्रिसलर विजन की तरह था। "हाइलाइट" खत्म हुआ था, एक पेड़ के लिए बनाया गया था, और हैंडलबार प्रतीक पर रखा था लेकिन महंगे पूर्ण सेट चमड़े की सीटों पर घमंड कर सकते हैं और वेंटिलेशन, बैक लाइन में केंद्रीय आन्तरिक तरफ, सामने की सीटों के इलेक्ट्रिक समायोजन और निजी प्रकाश लैंप। मानक के रूप में, क्रिसलर कॉनकॉर्ड को एबीएस, सीजेड, पावर विंडो और एयरबैग से लैस किया गया था।

पहले मॉडल 153-मजबूत 3 स्थापित किए गए थे3 लीटर इंजन और कठोर निलंबन 1994 में, इंजन की शक्ति 8 "घोड़ों" की वृद्धि हुई थी और वेरिएंट सैलून के साथ बेचे जाने लगे, जहां एक सोफा सीट आगे स्थापित किया गया था। यह "क्रिसलर कॉनकॉर्ड" छह को समायोजित कर सकता है

एक साल बाद ट्रांसमिशन अद्यतन किया गया था। और पुराने लोगो, जो पेंटाग्राम को दर्शाया गया था, को एक नए पुष्प के साथ बदल दिया गया था। 1 99 6 में डेवलपर्स ने शोर इन्सुलेशन को बेहतर बनाया। ऐसा करने के लिए, उन्हें मॉडल का डिज़ाइन बदलना पड़ा। और उन्होंने महंगे उपकरण (एलएक्सई) और सस्ता (एलएक्स) जोड़ा।

दूसरी पीढ़ी

"क्रिसलर कॉनकॉर्ड", जिसमें तस्वीर दी गई हैऊपर, 1994 में एक गहरी restyling पारित कर दिया। डिजाइन काफी बदल गया है, यह देखना आसान है। नव-नवीनता को 20 इंच के डिस्क प्राप्त हुए हैं, और वीडियो कैमरे में निर्मित आगे रैक में जो एक रियर प्रकार के दर्पण का प्रतिस्थापन बन गया। एक और बदल दिया रेडिएटर जंगला विशेषज्ञों ने इसे इस तरह डिजाइन किया था कि यह ऐसा लग रहा था जैसे कि यह सामने बम्पर पर जा रहा था। गोल, चिकनी शरीर आकार दूसरी पीढ़ी के मॉडल के बीच मुख्य अंतर हैं।

1 999 में, नए एल्यूमीनियम सिलेंडर ब्लॉकएक 214-अश्वशक्ति 3.5-लीटर इंजन से सुसज्जित "क्रिसलर कॉनकॉर्ड, वैसे, दो और इंजिन मिले वे बहुत अधिक शक्तिशाली थे एक 235 उत्पादन किया, और दूसरा - क्रमशः 250 हॉर्स पावर। क्रिसलर कॉनकॉर्ड पर 200 लीटर की क्षमता वाला दूसरा 2.7 लीटर इंजन स्थापित किया गया था। एक। और 220 लीटर के लिए यूनिट एक। 3.2 लीटर की मात्रा

लागत और उपकरण

"क्रिसलर" - एक असामान्य और उच्च गुणवत्ता वाला कार वह हमेशा प्रसिद्ध नामों के साथ अन्य मशीनों के प्रवाह के बीच खड़ा था। आश्चर्य की बात नहीं, अमेरिकी मॉडल के बहुत से अभिमानी इस अद्भुत कार के मालिक बनना चाहते हैं खैर, 2003 की रिहाई की कार के बारे में 250-300 हजार rubles के लिए एक बहुत अच्छी हालत में पाया जा सकता है। इस राशि के लिए 203-मजबूत 2.7-लीटर इंजन, स्वचालित ट्रांसमिशन और सबसे पूर्ण पूर्ण सेट वाला मॉडल मिलेगा।

वैसे, इस कार के लिए वैकल्पिक उपकरणकमाल है "शीर्ष" पूर्ण सेटों में, सब कुछ है जो टिंटित खिड़कियों से और एक सनरूफ से प्रकाश, बारिश और immobilizer के सेंसर के लिए उपयोगी हो सकता है। सीट हीटिंग, कोहरे रोशनी, विरोधी पर्ची और एबीएस, चमड़े के इंटीरियर, स्टीयरिंग व्हील समायोजन, दर्पण, सीटें - उपकरण वास्तव में समृद्ध है। कोई आश्चर्य नहीं कि यह कार बहुत लोकप्रिय थी।

वैसे, 90 के दशक के मॉडल और अधिक में पाये जा सकते हैंकम कीमत कुछ लोग 100-150 हज़ार रूबल की पेशकश करते हैं, और यह वास्तव में एक छोटी सी लागत है। मुख्य बात यह है कि खरीदने से पहले कार का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। कार नई नहीं है, हमें यह याद रखना चाहिए। और एसटीओ पर इसे जांचना बेहतर है, अन्यथा बाद में अप्रिय आश्चर्य ऑपरेशन के दौरान दिखाई दे सकते हैं।