यामाहा की चिंता से मोटरसाइकिल के नए मॉडलइसलिए चिकनाई से जाना, कि कभी कभी विश्वसनीय, समय परीक्षण किया कहानियों की दृष्टि से बाहर छोड़ देते हैं। इन 15 साल से अधिक के लिए उत्पादन किया मोटरसाइकिलों में से एक, यामाहा FJR 1300 2016 में दुनिया के अधिकांश देशों में यह महान खेल पर्यटक मांग कुछ आकर्षक तकनीकी नवीकरण आया है और अब रैंक अप्रचलित साथ संबद्ध नहीं है है।
अधिकांश एशियाई परिवहन निर्माताओंरूढ़िवाद का एक खास हिस्सा है इस संबंध में यामाहा के संबंध में कोई अपवाद नहीं है, हमेशा अपने उत्पादों को एक कठोर तर्कवाद निर्माता के साथ व्यवहार किया। प्राप्त सफलता को रचनात्मक भावनाओं की आवश्यकता नहीं है, लेकिन पूर्णता के रास्ते पर केवल कठोर तकनीकी सुधार।
यामाहा एफजेआर 1300 बहुत अच्छा और 15 साल का थापहले। इसकी सहायता से, लंबी दूरी के लिए और विभिन्न देशों के लिए खेल के उद्देश्य से सहज और उग्र हो गए हैं। इस मॉडल की मुख्य गुणवत्ता गति और आराम का एकदम सही संयोजन है। 15 वर्षों के लिए, इंजीनियरों यामाहा ने मौजूदा मॉडल को पूर्णता के लिए चलाई, इस वर्ग में क्रांतिकारी बदलाव का नाटक किए बिना आवश्यक रचनात्मक बदलाव और परिवर्धन किया।
यह रणनीति पूरी तरह से खुद को उचित ठहरायी उपभोक्ताओं को मुख्य रूप से सुरक्षा और आराम के लिए,, यामाहा FJR 1300 चुनें वैश्विक इंजीनियरिंग और डिजाइन सफलताओं यूरोपीय उत्पादकों के लिए निहित की कमी के बावजूद बाहरी में उपकरण और नए समाधान का खजाना पर निर्भर है, लेकिन विश्वसनीयता और गुणवत्ता के उच्चतम स्तर के लिए प्रयास नहीं।
पंथ खेल और पर्यटन मोटरसाइकिल यामाहाFJR1300 2001 के बाद से उत्पादन किया गया है और पूरे उत्पादन समय के लिए कोई क्रांतिकारी उन्नयन नहीं आया है। प्रत्येक नए संशोधन, कई वर्षों की आवधिकता के साथ निर्मित, अतिरिक्त विकल्पों और कुछ रचनात्मक सुधारों के साथ सुसज्जित है। इन मोटरसाइकिलों को 12 9 8 सीसी इंजन और प्रोपेलर ट्रांसमिशन से हमेशा से सुसज्जित किया जाता है। 2001 के बाद से डिजाइन में कोई महत्वपूर्ण बदलाव नहीं आया है और यह काफी परिचित और पहचानने योग्य है।
नवीनतम संस्करण में पूरी तरह से नया हैसंचरण। इसके अलावा, यह एक कैम क्लच के साथ पहली यामाहा मोटरसाइकिल है और विशेष रूप से कॉगविल्स बनाया गया है। नए छह स्पीड गियरबॉक्स का वजन केवल 400 ग्राम है, जो पिछले पांच-स्टेज ट्रांसमिशन विधानसभा से काफी कम है।
एक नया बॉक्स रचनात्मक रूप से संभव बना दियापकड़ बदल जाते हैं। फिसल और सहायक कार्यों शामिल किया गया है। जबकि बाद एक निम्न स्तर पर क्लच लीवर प्रयास को आगे बढ़ाने, जबकि ऑपरेटिंग दबाव को बनाए रखने रहता है पहले, एक कम गियर पर बिना किसी प्रदान करता है।
यामाहा एफजेआर 1300 सबसे नया संशोधन पहला थाएक मोटरसाइकिल "यामाहा" अनुकूली कोने वाली रोशनी के साथ जो सड़क की रोशनी रख सकती है, यहां तक कि तेज मोड़ के साथ भी। हेडलाइट के शीर्ष पर स्थापित, तीन डायोड प्रकाश, अपर्याप्त ब्लॉक से एक संकेत प्राप्त करते हुए दर्शाता है कि मोटरसाइकिल किसी कोण पर चलता है। सड़क पर सभी कोने रोशनी रिफ्लेक्टर परियोजना प्रकाश के बीच स्थापित।
नई यामाहा एफजेआर 1300 पूरी तरह से अनुकूलित हैस्थापना प्रणाली डेनेसी डी-एयर स्ट्रीट (मोटरसाइकिलों के लिए एयरबैग) इस प्रयोजन के लिए, हेडलाम्प के ऊपरी और निचले हिस्से के बीच एक विशेष बन्धन प्रदान किया गया है। यह पहली मोटरसाइकिल है, जो ड्यूकाटी नहीं है, जिस पर इस सुरक्षा प्रणाली को स्थापित करने की प्रवृत्ति फैल गई है।
खेल-यात्री मोटरसाइकिल का यह मॉडल पहले से ही हैलंबे समय से दुनिया भर में बहुत सारे प्रशंसकों का अधिग्रहण किया है। मुख्य विशेषताओं में से एक, जिसके लिए यामाहा एफजीआर 1300 उपभोक्ता मूल्यवान हैं, उनके वर्ग के लिए सटीक मिलान है, अर्थात् यह बाइक लंबी दूरी की यात्रा के लिए वास्तव में अच्छा है। इस मोटर यात्री की सभी पीढ़ी एक या दूसरे छोर तक गैसोलीन और डामर को अपने आप से आगे ले जाने में सक्षम हैं। ऐसा होने की संभावना है, यही वजह है कि अन्य निर्माताओं के इस सेगमेंट के नियमित आउटलेट के बावजूद इस मोटर साइकिल को पूरे जीवन में मूलभूत बदलाव की आवश्यकता नहीं है।
पर्यटक मोटरसाइकिल के वर्ग मेंमजबूत प्रतिस्पर्धा, और एक शक्ति या गतिशीलता नेतृत्व के लिए पर्याप्त नहीं है, लेकिन यह FJR1300 है जो आवश्यक, विशेष रूप से कभी-कभी अगोचर संयोजन है जो आदर्शवाद के लिए सर्वश्रेष्ठ वाहनों में से एक है।
2013 में, FJR1300 को सबसे अच्छा वोट दिया गया थाखेल और पर्यटन मोटरसाइकिल 2014 में, जब यामाहा, बारी में, पहले से ही अपने वर्ग में सबसे अच्छा मॉडल के रूप में एक स्थिति हो रही है कक्षा में मुख्य प्रतियोगियों कोई महत्वपूर्ण बदलाव जारी नहीं किया, मैं स्थिति को मजबूत बनाने और इसकी सफलता को मजबूत करने का फैसला किया है। खाते में उपभोक्ताओं की सबसे लगातार अनुरोध लेने के बाद, FJR एक नई कड़ी निलंबन मिला है।
सामान्य तौर पर, एफजेआर खिलाड़ी सबसे अच्छे में से एक हैकक्षा के प्रतिनिधियों एक शक्तिशाली और विश्वसनीय इंजन और गुणवत्ता के बेहतर आराम से उपभोक्ताओं की सराहना करते हैं यहां तक कि अधिक आकर्षक एबीएस और गर्म स्टीयरिंग knobs, बुनियादी विन्यास में शामिल संलग्न। हमेशा की तरह, यामाहा की मूल्य नीति का मूल्य प्रतिस्पर्धी रहता है, और कभी-कभी बाजार में निकटतम प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में भी कम होता है।
नियमित रचनात्मक का महत्वचिंता के इंजीनियरों द्वारा किए गए सुधार नकारा नहीं जा सकता। लेकिन जब यामाहा एफजेआर 1300, तकनीकी विशेषताओं जिनमें काफी हद तक अपरिवर्तित रहता है, वही क्लासिक खेल और पर्यटक बाइक, जिसकी रिहाई 10 वर्ष से अधिक पहले शुरू हुई थी।
चार सिलेंडर इन-लाइन इंजन की मात्रा में 1298 सेमी3 127 एचपी की क्षमता यामाहा चिप नियंत्रित थ्रोटल (वाईसीसी-टी) की पावर सिस्टम के नियंत्रण के साथ बुद्धिमान थ्रोटल नियंत्रण के लिए एक पेटेंट यामाहा तकनीक है। सिस्टम के लिए धन्यवाद, इंजन पर्याप्त रूप से उत्तरदायी है, यह समान रूप से संपूर्ण आरईसी रेंज में टोक़ रखता है। सस्पेंशन ब्रैकेट इलेक्ट्रॉनिक, समायोज्य एल्यूमिनियम चेसिस और कांटा गतिशीलता में सुधार समायोज्य Fairing, विंडशील्ड, स्टीयरिंग व्हील, सीट, क्रूज़ कंट्रोल, ट्रैक्शन कंट्रोल, बेहतर मौसमरोधी, गरम संभालता है, डी-मोड पावर समायोजन मोड - यही वह मालिक है जो वास्तव में पसंद करते हैं
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