"वस्तु 187": टीटीएक्स, हथियार, निर्माता। टी -90 टैंक

"वस्तु 187" - सबसे रहस्यमय टैंकों में से एक,यूएसएसआर के सैन्य उद्योग द्वारा उत्पादित टी -72 बी टैंक के सुधार के हिस्से के रूप में पिछली सदी के 90 के दशक में इसका विकास हुआ। लगभग एक साथ, टी -90 विकसित किया गया था। बाद में यह घरेलू टैंक बिल्डिंग की एक किंवदंती बन गई। ऑब्जेक्ट 187 टैंक का भाग्य कम रंगीन था। आज हम अपने विकास और सामरिक और तकनीकी विशेषताओं के इतिहास से परिचित होंगे।

डिज़ाइन

एक प्रायोगिक मुख्य युद्ध का विकासटैंक उरल डिज़ाइन ब्यूरो ऑफ ट्रांसपोर्ट इंजीनियरिंग को सौंपा गया था। इसे "टी -72 बी के सुधार" विषय के रूप में तैयार किया गया था यह विषय सोवियत संघ के मंत्रिपरिषद द्वारा 19 जून 1985 को खोला गया था। टैंक को विकसित करने के उपाय कार पर काम के साथ-साथ टी -90 के नाम के साथ लगभग एक साथ किए गए थे। उस समय इसे "ऑब्जेक्ट 188" कहा जाता था नीचे हम इस तकनीक पर अलग से ध्यान केन्द्रित करेंगे और पता करें कि टी 90 टैंक का वजन कितना है, यह कैसे हथियार है, क्या सुसज्जित है और इतने पर।

187 आइटम

मॉडल 187 188th से मतभेद है कि यह थाउरल केबी के पूरी तरह से सक्रिय विकास उस समय, यह ऐसी स्वतंत्रता का खर्च उठा सकता है, जबकि "ऑबेल 187" के संभावित निर्माता के रूप में उरल कैरिज वर्क्स (यूवीज़) के समर्थन पर निर्भर करता है। दोनों टैंक टी -72 लड़ाकू वाहन के आगे के विकास का प्रतिनिधित्व करते थे जो कि पुराने समय से बाहर था। हालांकि, जिस तकनीक के साथ हम परिचित हैं, डिजाइन में, वी। पोटली की अध्यक्षता वाली इंजीनियरों की टीम ने मूल मॉडल की तुलना में गहरा बदलाव किया। टैंक विकास गतिविधियों के तत्काल प्रमुख उप प्रमुख डिजाइनर ए। श्लेग्चेव थे।

बाहरी

इंजीनियरों का एक कट्टरपंथी निर्णय अस्वीकृति थापतवार के क्रांतिकारी डिजाइन, जिसे 1 9 70 के दशक के अंत में टैगिलस्की केबी पर वापस लाया गया था ऑब्जेक्ट 187 टैंक का लेआउट तुच्छ सिग्नल था, जो न केवल एर्गोनॉमिक्स को प्रभावित करता था, लेकिन पतवार के ऊपरी ललाट विस्तार (वीडीडी) की सुरक्षा की गुणवत्ता भी थी। धनुष की लंबाई में वृद्धि के कारण, पतवार की गहराई में मैकेनिक ड्राइवर (मेचवोड) की जगह छोड़ना संभव हो गया। इस प्रकार, टी -64 और उसके "रिश्तेदारों" के रूप में ऊपरी भाग के माध्यम से अवलोकन शाफ्ट छत से बाहर निकलने लगती थी। इस प्रकार, कमजोर "विचिकर" गायब हो गया, जो हमेशा चर्चा का विषय रहा है। आधुनिक बीपीएस (कवच-भेदी उप-कैलिबर प्रोजेक्टाइल) से टैंक की रक्षा के लिए बुकिंग का कोण अधिक तर्कसंगत हो गया है

टैंक के आधुनिकीकरण के भाग के रूप में बनाए गए मशीनेंटी -72, को एक नया टॉवर मिला पारंपरिक कास्टिंग को व्यक्तिगत तत्वों की वेल्डिंग के पक्ष में खारिज कर दिया गया, जो कि मध्यम कठोरता शीट धातु से बना था। टावरों और इसके उत्पादन की तकनीक का निर्माण जेएससी "एनआईआई स्टेली", "उरलवोगोनजावोद" और यूकेबीटीएम की संयुक्त सेनाओं द्वारा विकसित किया गया था। व्यवहार में, यूकेबीटीएम और एचबीबीटी (टी -80 यूडी) के लिए एक साथ वेल्डेड टावर विकसित किए गए थे। टैंक टावर "ऑब्जेक्ट 187" बड़े आयामों में सभी अन्य लोगों से अलग था, विशेष रूप से कड़ी में। टॉवर के विकास और उनकी सुरक्षा में एक महत्वपूर्ण योगदान यू द्वारा किया गया।

टी 90

टैंक के कवच का एक नया केडीज़ (जटिल) द्वारा पूरक थाडायनामिक प्रोटेक्शन), जो वर्तमान में इस्तेमाल किए गए रिलेक्ट कॉम्प्लेक्स का प्रोटोटाइप बन गया था। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, जिसकी विश्वसनीयता की पुष्टि नहीं है, मॉडल 187 के लिए सीडीडी को "मैलाचाइट" कहा जाता है सुरक्षात्मक सर्किटों को झंझरी स्क्रीन और कोइइपी (इलेक्ट्रॉनिक ऑप्टिकल संरक्षण का जटिल) के साथ यूक्रेनी उत्पादन के "शोटा" के साथ पूरक किया गया था

«वस्तु 187»: शस्त्रागार

टैंक का मुख्य हथियार 125 मिलीमीटर थाएक बंदूक, जिसे 2 ए 66, या डी -91 टी कहा जाता है यह प्लांट नं। 9 के प्रसिद्ध पेट्रोव्स्की आर्टिलरी केबी में, स्वेर्ल्डलोव्स्क शहर में विकसित किया गया था। इस हथियार के साथ मिलकर बीपीएस 3 बीएम -39 9 का अपडेट किया गया था, जो बीस के एक एक्सटेंशन फैक्टर के साथ डिजाइन किया गया था। यह एक अलग पैलेट के साथ एक यूरेनियम ओबीपीएस-मोनोब्लॉक के रूप में बनाया गया था। फेंकने की फेंकली में दो कॉइल शामिल हैं: कैलिब्रेटेड और सबकाइबर, जो समग्र सामग्रियों से बना था और एक्स-आकार का क्रॉस-सेक्शन था। पंख हल्की मिश्र धातुओं से एक झूले के साथ बनाया गया था, जो एक छोटे कैलिबर का था।

एनआईएमआई में शामिल एक नया शॉट का विकास(मशीन बिल्डिंग के अनुसंधान संस्थान) बंदूक और शॉट की टेस्ट मुख्य रूप से एनटीआईआईएम ट्रेनिंग ग्राउंड (निजनी टैगील इंस्टीट्यूट फॉर टेस्टिंग मेटल्स) में आयोजित की गई। बाह्य रूप से, नई बंदूक को एक थूथन ब्रेक की उपस्थिति से मान्यता प्राप्त हो सकती है। डीटी को एक सिंगल चेंबर डिज़ाइन मिला, जिसकी दक्षता कम थी। यह रिसाव के स्तर की तुलना में गैसों को निकालने के लिए अधिक सेवा करता है। बाद में, कुछ नमूनों पर, एक अद्यतन 2 ए 46 एम (डी -68 टीएम) बंदूक लगाई गई थी।

उस समय टैंक सबसे आधुनिक से सुसज्जित थाआग नियंत्रण प्रणाली (ओएमएस) संभावित प्रतिद्वंद्वियों की सेनाओं में, कुछ इसी तरह 2000 के दशक के अंत में ही दिखाई देना शुरू हुआ। सिस्टम तत्व 1 ए 45 के आधार पर किया गया था 187 और 188 के यू के नमूनों के इस परिसर के अनुकूलन में यू। नेउगेबावर और वी। बायस्ट्रिटस्की ने खुद को प्रतिष्ठित किया। पहले सोवियत टैंक भवन में कार्यान्वित किए गए नए समाधानों में से एक विद्युत नियंत्रण सर्किट में सूक्ष्म कनेक्टर्स का उपयोग था। इससे केबल मार्गों की मात्रा और वजन को काफी कम करने की अनुमति मिल गई है। इस दिशा में, विशेष योग्यता यूरी न्यूजबायर की है

«ऑब्जेक्ट 187»: इंजन और चेसिस

टैंक के प्रोटोटाइप पर, कईजीटीई सहित इंजनों और प्रसारणों के प्रकार परीक्षण के परिणाम के अनुसार, चेल्याबिंस्क में निर्मित एक्स-आकार के कैंडी बार ए -85-2 सबसे उपयुक्त विद्युत संयंत्र था। इसकी शक्ति 1200 एचपी थी मोटर की समग्र विशेषताओं के कारण, यह प्रधानाचार्य योजना के साथ रसद विभाग में स्थित था। इसी तरह, इंजन को बी -2 और टी -34 में रखा गया था। यह व्यवस्था, अन्य चीजों के अलावा, हाइड्रोस्टैटिक ट्रांसमिशन के साथ मोटर की डॉकिंग को सरल बनाया।

टीथ टैंक टी 90

निकास पाइप, मूलतः में स्थित हैमॉडल 187 एक्स-आकार के बिजली संयंत्र पोकोर्टो के साथ बाद में, निकास को कठोर में ले जाया गया। टैंक के इंजन डिब्बे के विकास में शामिल ई। बाबुल, वी। हार्लोव, यू इवानोव और ओ। कुरक्स। कार के चलने वाला गियर समानांतर आरएमएस और एक धातु ट्रेडमिल था।

प्रश्न में टैंक का कैटरपिलर अलग थाकैटरपिलर मॉडल टी -90 सबसे पहले, अंतर हादबों के आकार और स्थान में व्यक्त किया गया था। यदि आप लाइन के साथ 187 मशीन के लग्ज़ों के चरम बिंदुओं को जोड़ते हैं, तो आपको एक अंडाकार मिलता है, और टैंक 188 के मामले में - एक आयताकार। इसके अलावा, "ऑब्जेक्ट 187" को लगातार शिखर मिला, और इसकी "जन्मजात" - एक प्रधान। टेप के लिंक के बाद मशीनिंग के साथ डाली गई थी टी -90 मॉडल के लिए लिंक के उत्पादन में उपयोग किए जाने वाले साधारण मुद्रांकन की तुलना में, यह विधि अधिक उत्पादक है। मशीन के पहले नमूनों में, 1 और 6 रोलर्स को लोब हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक से सुसज्जित किया गया था। बाद में वे दूसरे बर्फ रिंक पर भी स्थापित किए गए थे।

शृंखला

मशीनें तीन श्रृंखलाओं में जोड़े में बनाई गई थीं। प्रत्येक नए अनिवार्य रूप से पिछले एक से अलग था। ये परिवर्तन स्पष्ट रूप से तंत्र, इकाइयों, विधानसभाओं और प्रणालियों के चरणबद्ध विकास के विकास को दर्शाते हैं। श्रृंखला के अंदर की मशीनों में कुछ अंतर भी था, लेकिन वे बहुत ही कम थे।

नमूनों का नंबर 1 और नंबर 2

ये नमूने भविष्य की मशीन के सबसे निकट थेटी -90, शायद पतवार को छोड़कर नंबर 1 पर, एक संशोधित चेल्याबिंक्स डीजल, जिसकी 84-सी नामक सिलेंडरों की एक वी-आकार की व्यवस्था है, का इस्तेमाल बिजली इकाई के रूप में किया गया था। उन्होंने 840 लीटर की क्षमता विकसित की। एक। बाद में इस विद्युत संयंत्र को लगभग उसी प्रकार "ऑब्जेक्ट 188" में स्थानांतरित किया गया था। परीक्षण चक्र के बाद, पहला नमूना अलग और दोषपूर्ण था। उसके बाद उनका शरीर तीसरे नमूने के निर्माण का आधार बन गया।

टैंक टी 90 कितना करता है

मॉडल नंबर 2 के लिए, यहसिलेंडर और टर्बोचार्जिंग के एक वी-आकार की व्यवस्था के साथ एक 1000-मजबूत डीजल पावर इकाई से सुसज्जित था। यह इंजन बर्नौल में विकसित किया गया था और इसे केडी -34, या बी -85 नाम दिया गया था। इस रूप में, टैंक सफलतापूर्वक तुर्कमेनिस्तान में टेस्ट चक्र को पारित कर दिया। उन्होंने धूल हवा और उच्च तापमान का सामना किया। बाद में कार निजनी टैगिल को लौट गई और आगे के उपकरण लेकर आईं। आखिरकार उसे स्टारटील गांव में एनटीआईआईएम प्रशिक्षण मैदान पर गोली मार दी गई थी। आधुनिक (समय पर) एंटी टैंक हथियारों के वास्तविक प्रभाव के साथ, मशीन ने सुरक्षा का उत्कृष्ट स्तर दिखाया। बाद में, शॉट नमूना का निपटारा किया गया था।

नमूना №3

चूंकि तीसरा नमूना मूल उद्देश्य थाविनाशकारी कारकों के लिए अपनी प्रतिरोध के सत्यापन से संबंधित "जंगली" परीक्षण के लिए, यह पूरी तरह से पूरा नहीं किया गया। पहले दो उदाहरणों शास्त्रीय टी प्रकार डाली टॉवर 72 के लिए टैंक है के विपरीत, वह एक नया लुढ़का 40mm कवच प्लेटों से बना टॉवर प्राप्त किया। हाल वेल्डिंग द्वारा एक साथ शामिल हो गए। नमूना टावर की ज्यामिति № 3 आधुनिक टॉवर टैंक टी 90 'सी' वेरिएंट, "सीए" और "ए" के समान था। वास्तव में, यह नमूना से और ऐसे टावरों के उपयोग शुरू किया, के एक प्रोटोटाइप बहुत "188 वस्तु" भी शामिल है।

टी -90 टैंक के अब परिचित वेल्डेड टावरों से, टॉवर№ नमूना 3 महत्वपूर्ण बाहरी अंतर के एक नंबर था: वेल्डेड जोड़ों की फार्म और काटने bronelistov प्रपत्र इंजेक्शन ट्रे पक्षियों के बच्चे (यहां यह नहीं बल्कि अंडाकार से परिपत्र था), (और मशीन आवास में नहीं) HLF के पीछे उपस्थिति। टैंक शरीर के पहले तीन नमूने सोवियत संघ के टैंक उत्पादन के लिए क्लासिक योजना के अनुसार किया जाता है, फर्क सिर्फ इतना है जा रहा है कि उनकी नाक को लम्बे गया था के साथ, और VFD और भी अधिक कोण था। इसी समय, चालक के कार्यस्थल को मामले के अंदर वापस जाना पड़ा। तीन अवलोकन यंत्र सीधे हैच की छत में घुस गए थे। इसलिए, डिजाइनर ने सोवियत सैन्य वाहनों (टी -64, टी -72 और टी -80) के "एड़ीलिस एड़ी" से छुटकारा पा लिया- वेएलडी के केंद्र में एक कमजोर क्षेत्र।

तीसरा टेस्ट नमूना के रूप मेंप्रयोग ने जीटीडी -1250 इंजन के साथ एमटीओ टी -80 यू पर "मूल" एमटीओ को बदल दिया। इसके अतिरिक्त, एक हाइड्रोलिक सदमे अवशोषक टैंक पर स्थापित किया गया था, या इसके 5-सपोर्ट रोलर पर। इस लेआउट के साथ, निजानी टैगी में और बीटीडब्ल्यूटी प्रशिक्षण क्षेत्र में उपनगरों में कार का परीक्षण किया गया। इसके अलावा, इस मॉडल ने अर्जामास परमाणु केंद्र में पाज़ के जटिल परीक्षणों को पारित किया।

तीसरा टरबाइन नमूना के लिए स्थापना थीमजबूर कदम - वर्तमान राजनीतिक परिस्थिति में टैंक की स्थिति को मजबूत करने का एक प्रयास। इस उपाय ने दो गोल का पीछा किया सबसे पहले टर्बाइन के अनुयायियों से ट्रम्प कार्ड को स्थानांतरित करना है और यह दर्शाता है कि टैगिल के समय पर लोकप्रिय जीटीडी के साथ व्यावहारिक रूप से तैयार टैंक है। एक ही समय में यह इकाई सभी मापदंडों में अधिक परिपूर्ण थी, सिवाय एमटीओ, टी -80 यू से उधार लिया गया था। दूसरा लक्ष्य गैस टरबाइन एस के प्रशंसकों को बढ़ाना क्षमता के साथ नए डीजल इंजन की श्रेष्ठता को दर्शाता है। न केवल सैद्धांतिक गणना, बल्कि परीक्षणों से कई महत्वपूर्ण मापदंडों पर टरबाइन एसयू के स्पष्ट नुकसान का पता चला है।

नमूना №4

चौथा नमूना लगभग एक ही थाजो शरीर "टरबाइन" में परिवर्तित होने से पहले नंबर 3 पर था छोटे परिवर्तन ने वेल्डेड टॉवर के विन्यास को छुआ - यह कड़ी और मिडशिप में वृद्धि हुई मौसम संबंधी संवेदक, जो टॉवर की कड़ी में स्थापित किया गया था, बाहरी रूप से दो सामान्य टी -90 टैंकों से पूरी तरह अलग था। टीटीएक्स मशीनें भी पिछले नमूनों से भिन्न थीं। मुख्य इंजन ए-85-2 मॉडल की एक 1200-मजबूत एक्स-आकार की इकाई थी। निज़नी टैगिल मशीनों के लिए परंपरागत प्रशंसक शीतलन प्रणाली को कड़ी के केंद्र के दाएं और बायीं ओर स्थित केन्द्रापसारक प्रशंसकों की एक जोड़ी मिली।

ईंधन टैंक टी 90

निकास पाइपों के पास एक तरफ स्थित था। उन्होंने उपरोक्त शेल्फ पर चक्कर लगाया और कठोर नीचे गैसों का नेतृत्व किया। काफी लंबा मार्ग के कारण, निकास गैसों को अच्छी तरह ठंडा किया जाता है, और गर्मी नष्ट हो जाती है, जिससे मशीन की थर्मल दृश्यता को सामान्य पृष्ठभूमि के मूल्यों में कम कर दिया गया।

पिछले नमूने के साथ तुलना में, यहांसहायक विद्युत संयंत्र का स्थान बदल गया है। हवाई जहाज़ के पहिये को कुछ बदलाव भी प्राप्त हुए हैं। छतों और कटआउट के बिना - खिड़कियों के साथ एक आंतिक सुस्ती एक ठोस एक के साथ बदल दिया गया था पहले और तीसरे नमूनों पर इस्तेमाल किया जाने वाला सीडीएस एक नया डिज़ाइन द्वारा बदल दिया गया था। वीएलडी पर डीजेड के पीटकर पैनल बड़े पैमाने पर टाइटेनियम प्लेट्स के बने थे। बाद में, कूबन संग्रहालय में टैंक को स्थानांतरित करते समय, इन पैनलों को उनके नुकसान को रोकने के लिए 30 मिमी स्टील शीट्स के साथ बदल दिया गया था। मिलिंग ग्रूव्स के लिए धन्यवाद, चादरें असली पैनल की तरह दिखती हैं डिजाइन को KLD आवास में चार बोल्ट के साथ तय किया गया था।

नमूनों की संख्या 5 और संख्या 6

पांचवें और छठे नमूनों को सबसे अधिक प्राप्त हुआमहत्वपूर्ण बदलाव और लाइन में सर्वश्रेष्ठ मशीन बन गए उनकी नाक आकार में और भी प्रभावशाली और एक नया आकार था। यदि टैंक टी -72 की नाक और मॉडल 187 का पहला संस्करण बाहर से एक छेनी जैसा होता है, तो पिछले नमूनों की नाक में छेनी आकार होता था। नंगे शरीर (अलमारियों के बिना) की लंबाई 7.2 मीटर और 2.17 मीटर की चौड़ाई थी। अवलोकन यंत्र चालक के हैच से टॉवर के किनारे स्थानांतरित किया गया था। टॉवर एक बार फिर आकार में बढ़ गया इसकी लंबाई को गतिशील संरक्षण 3.12 मीटर तक ले जाने के बिना किया गया। टॉवर के पार्श्व अनुमानों की सुरक्षा अधिक गहन हो गई। नमूना 187 के बाहरी भाग में एक उल्लेखनीय विशेषता एक बहुत व्यापक फ़ीड थी - सोवियत संघ में कोई व्यापक टावर नहीं थे।

चौथे नमूने की तरह, इन मशीनों को प्राप्त हुआनया केडीजेड हालांकि, 5 वें और 6 वें संरचना में कवच "ऑब्जेक्ट 187" का प्रकार अलग था - टाइटेनियम को बख्तरबंद स्टील के साथ बदल दिया गया था। टॉवर के गालियां स्थापित करने वाले डीजेड कंटेनर का विन्यास, थोड़ा संशोधित किया गया है। "संपर्क- V" परिसर में, सक्रिय तत्वों को ब्लॉक के छोर पर संकीर्ण कवर के माध्यम से स्थापित किया जाता है। हमारे मामले में, ब्लॉक के पूरे ऊपरी हिस्से को एक बड़े हटाने योग्य कवर होता है। चार बोल्टों को छीनने के बाद, टैंकवाले ब्लॉक के किसी भी भाग तक पहुंच सकते हैं।

टावर का पिछला भाग बड़े से परिरक्षित थाएल्यूमीनियम बक्से ज़िप, और शरीर के जहाज और कठोर अनुमान - झंझरी स्क्रीन। उत्तरार्द्ध कवच प्लेट 4 मिमी मोटी से जेएससी "एनआईआई स्लेटी" द्वारा विकसित प्रौद्योगिकी का उपयोग कर तैयार किया जाता है। वे सामान्य रबड़-फैब्रिक स्क्रीन पर स्थापित किए गए थे। स्क्रीन की उपस्थिति में से ही रेलवे की मंजूरी का निरीक्षण करना संभव नहीं था, परिवहन के दौरान वे पूरी तरह से ध्वस्त हो गए थे।

टैंक टी 90 की गति

नमूनों के मशीनों की संख्या 5 और संख्या 6 को एक ही मोटर प्राप्त हुई(एक्स आकार के ए -85-2), लेकिन एक अलग संचरण। पांचवां नमूना एक पारंपरिक मैकेनिकल ट्रांसमिशन से सुसज्जित था, और छठे एक और अभिनव जीओपी के साथ। बड़ी मात्रा में हवा को प्रभावी ढंग से शांत करने के लिए, रेडियेटर का एक बड़ा क्षेत्र आवश्यक था। इस अंत में, ओआरकैक्स ने जोर देकर कहा कि रेडिएटर ग्रिल के चार खिड़कियां (नमूना नंबर 4 पर) को दो बड़े खिड़कियों में जोड़ा जाना चाहिए। भार को बचाने के लिए और पानी के नीचे के ड्राइविंग उपकरणों के संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, इनपुट ग्रिल का कवर रबरयुक्त कपड़े से बना था, और धातु की नहीं, जैसे टी -72 और टी -90 मॉडल में।

इस तथ्य के कारण कि नमूनों की संख्या 5 और 6 अलग-अलग थीवे थोड़ा अलग झंझरी खिड़कियां मिल विशेष रूप से, पांचवें नंबर की बाईं विंडो को भराव कैप के लिए छेद मिला। शायद, इन नमूनों की उपस्थिति के बीच यह एकमात्र अंतर है। इन मॉडलों के समर्थन रोलर्स भी भिन्न हो सकते हैं (बीएमपीएम के दूसरे नमूने के रोलर्स के समान छिद्रण के रूप में पांचवां नमूना नए रोलर्स प्राप्त करते हैं)। हालांकि, शोषण की प्रक्रिया में, उनका सेट बदल सकता है। बग़ल में, ये नमूने आसानी से सही सूप-शेल्फ शेल्फ की कड़ी पर स्थित एपीयू इकाइयों के साथ बक्से के विन्यास द्वारा पहचाने जा सकते हैं। नमूने संख्या 3 और 4 के विपरीत, यहां उनके पास कड़ी के लिए एक बेवल है। तीसरे नमूने पर बॉक्स पूरी तरह से आयताकार है, और चौथे पर इसका रिवर्स बीवेल है।

संभावनाओं

यूराल डिज़ाइन ब्यूरो ने बहुत सारे रखे हैंयह करने का प्रयास, ज़ाहिर है, एक योग्य मशीन, यूएसएसआर के साथ सेवा में आया फिर भी, शानदार परीक्षण और स्पष्ट उच्च क्षमता (दोनों युद्ध और तकनीकी दोनों) के बावजूद, रक्षा मंत्रालय ने सेवा में टैंक नहीं लिया। इसके बजाय, एमओडी ने एक बार फिर से आधे उपाय को वरीयता देने और टी -90 टैंक के विकास पर ध्यान केंद्रित किया, जिसका टीटीएक्स कई मामलों में हमारे लेख के "नायक" से नीचा था। यह कार टी -72 बी शरीर और 187 मॉडल की अधिकांश प्रणालियों के सहजीवन बन गई। परिणामस्वरूप, सीरियल उत्पादन के लिए तैयार लगभग आशाजनक मशीन ने एक सस्ता और सरल एक को रास्ता दिया। इसी तरह की स्थिति "ऑब्जेक्ट 167 एम" और "ऑब्जेक्ट 172 एम -2 एम" के टैंक की परियोजनाओं के साथ हुई, जो उनके समय से भी आगे थी, लेकिन उन्हें कभी श्रृंखला में नहीं भर्ती किया गया था।

रूसी टैंक 90

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि "ऑब्जेक्ट 187" के मुख्य डिजाइनर छठे पोटली के विचार के अनुसार, टैंक आधुनिक और वाजिब युद्ध वाहनों के पूरे परिवार के विकास और निर्माण के लिए एक आधार बनना था।

मामलों की वर्तमान स्थिति

आज के लिए "जीवित" में 4 रहता हैटैंक की एक प्रति: 3-आरडी, 4-वें, 5-वें और 6-वें नमूने वे सभी क्यूबा के टैंक संग्रहालय में स्थित हैं और सबसे अच्छी हालत में हैं। मशीनें कमजोर और चोरी हो गई हैं धातुकर्मियों ने एल्यूमीनियम से बने ज़िप बक्से चुरा लिए और टर्बाइन संस्करण से एमटीओ की टाइटेनियम की छत को भी हटा दिया। Uralvagonzavod के संग्रहालय बार-बार क्यूबा के सहयोगियों से अपील की कि कम से कम एक टैंक अपने परिसर में बहाली और प्रदर्शन के लिए टैंक का स्थान ले ले, लेकिन सभी व्यर्थ हैं। उनके इनकार ने क्यूबान्स गोपनीयता के विचारों से प्रेरित हालांकि, वर्तमान में संग्रहालय स्वतंत्र रूप से टैंकों की मरम्मत करने और उनके एक प्रदर्शनी में पेश करने की योजना बना रहा है

ऑब्जेक्ट 188 के लक्षण

यह टैंक सबसे महत्वपूर्ण है"ऑब्जेक्ट 187" की विफलता की सफलता, जिसकी हम आज की समीक्षा की, और मुख्य रूसी युद्ध वाहन से आज तक की गई, इसकी तकनीकी विशेषताओं से परिचित होना दिलचस्प होगा।

इस मशीन का लेआउट हैशास्त्रीय योजना टी -90 टैंक के चालक दल में 3 लोग होते हैं। नमूना 187 के मामले में, शरीर वेल्डेड शीट्स से बना है, और ललाट का हिस्सा मल्टी-लेयर कवच द्वारा मजबूत किया गया है, जिसमें समग्र सामग्री शामिल है। मशीन का मुख्य हथियार एक 125 मिलीमीटर बंदूक है, जो स्टेबलाइजर से सुसज्जित है, पाउडर गैसों को निकालने के लिए एक प्रणाली और बैरल के विरूपण के खाते को लेने के लिए एक प्रणाली है। इसके अलावा, टैंक विरोधी विमान स्थापना "रॉक" और एक जुड़वां मशीन गन से लैस है।

लड़ने वाला वाहन 4-स्ट्रोक से लैस हैडीजल ईंधन पर 12-सिलेंडर इंजन चल रहा है बाद में संशोधनों के टी -90 टैंक को एक टर्बोचार्जर के साथ और अधिक शक्तिशाली इंजन मिला। इससे इसकी क्षमता 840 से 1000 लीटर तक बढ़ने की अनुमति है। एक। नए इंजन ने टी -90 टैंक की गतिशीलता और गति में वृद्धि की। मशीन के ग्रहों के संचरण में 7 आगे और एक रियर गियर है।

वस्तु 187 इंजन

टैंक की सुरक्षा के लिए बहु-परत कवच और केडीजेड के लिए जिम्मेदार है"ब्लाइंड"। इसके अलावा, मशीन आधुनिक आग बुझाने की व्यवस्था का उपयोग करती है। ठोस आरक्षण और उपकरण को देखते हुए, कई लोग सोच रहे हैं कि टी 90 टैंक का वजन कितना है। मशीन आसान नहीं है - 46 टन से अधिक फिर भी, बिजली संयंत्र इसे राजमार्ग के साथ 60 किमी / घंटा और 50 से अधिक कृषि योग्य भूमि में तेजी लाने के लिए प्रबंधन करता है। रूसी टी -90 टैंक का कमजोर बिंदु यह तथ्य है कि इसका ईंधन टैंक और गोला बारूद लड़ाकू कम्पार्टमेंट में हैं और विभाजन से चालक दल से अलग नहीं हैं।

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