वानकेल रोटरी-पिस्टन इंजन हैएक आंतरिक दहन इंजन की किस्मों में से एक। उनके काम की योजना तीसवां दशक में एक युवा इंजीनियर फेलिक्स वेंकेल द्वारा विकसित की गई थी। एक बार उसने पत्रकारों को कबूल किया कि उन्होंने अपने इंजन को एक सपने में देखा।
यह भी जोड़ा जाना चाहिए कि सिद्धांत हीभाप इंजन के समय से रोटरी इंजन के काम को जाना जाता था और कुछ विकास हुआ था, लेकिन आईसीई के लिए, वेंकेल निस्संदेह अपने व्यवसाय का अग्रणी बनकर निकला।
एक पेटेंट को युद्ध से पहले भी प्राप्त हुआ, एहसास हुआकेवल मध्य साठ के दशक में ही था 1 9 57 में, जर्मन कंपनी एनएसयू, वाल्टर फ्रॉड के अग्रणी इंजीनियर के सहयोग से बुजुर्ग आविष्कारक ने कार पर घुड़सवार दुनिया के पहले रोटरी डीकेएम 54 इंजन की शुरुआत की, इसे व्यावहारिक उपयोग के लिए लाया। समय के साथ, वाक्यांश "वन्केल इंजन" एक घरेलू शब्द बन गया, क्योंकि केवल इस जर्मन प्रकार और एक रोटरी इंजन का उपकरण अब तक बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया है।
एक छोटा आधुनिक आरएपी, जिसमें सिर्फ 1.3 लीटर की मात्रा होती हैआसानी से 250 का एक शक्ति और विकसित करने के लिए, turbocharging के उपयोग और सभी 350 अश्वशक्ति के साथ सक्षम इसलिए, विशिष्ट अनुप्रयोग - उच्च गति मशीनरी। अपने ही कमियों के सभी गुलदस्ता है, और इस पेटूपन दोनों ईंधन और तेल के साथ, काम कर सतहों, कम जड़ता आरक्षित की वृद्धि हुई पहनते हैं, इस इंजन केवल खेल कार या मोटरसाइकिल में एक जगह पा सकते हैं।
अपनी स्थापना Wankel इंजन के बाद सेहम कई निर्माताओं का उपयोग करने की कोशिश की है, लेकिन इतिहास अपनी जगह में सब कुछ रखा गया है, और तिथि करने के लिए केवल कंपनी, इस प्रकार के अपनी कारों की मोटरों पर मानक के रूप में फिट है, उसकी माज़दा कूप RX-8 के साथ बने रहे। यहां यह कहा जाना चाहिए कि मुख्य भूमिका तकनीकी द्वारा नहीं बल्कि तकनीकी समस्याओं के द्वारा खेली गई थी आरएपी का पारंपरिक आईसीई के साथ कोई एकीकरण नहीं है और विनिर्माण की गुणवत्ता पर बहुत मांग है। उन्हें करने के लिए, आपको एक बिल्कुल नया उत्पादन चक्र और कर्मियों के उच्च योग्यता की आवश्यकता है। सिर्फ जापानी ही ठीक हो गया हालांकि, न केवल ...
सोवियत संघ में, रोटर्स भी विकसित किए जा रहे थे,और, इसके अलावा, रोटरी इंजन वैज घरेलू कार उद्योग की तरह की किंवदंती बन गई। लंबे समय के लिए, उन्होंने केवल RPD के साथ मॉडल के बारे में सुना, लेकिन उन्हें यह नहीं देखा। उन्हें विशेष सेवाओं के लिए विशेष रूप से आपूर्ति की गई थी, लेकिन देश के पतन के साथ, सोवियत संघ भी निजी हाथों में गिर गया। इसके अलावा, 1997 के अंत में, वैज -415 इंजन, एक सार्वभौमिक रोटर, प्रमाणन पारित किया, जिसे किसी भी वैज कार पर और यहां तक कि मोस्कीविच और वोल्गा पर भी स्थापित किया जा सकता है।
