निसान एक्स-ट्रेल - पहले से ही लोकप्रिय जीतने के लिए समय थासम्मान, दोनों रूस और यूरोप में, एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर है जो सफलतापूर्वक एक एसयूवी और एक कार के लाभों को जोड़ता है। दरअसल, एक्स-ट्रेल अभी भी कुछ क्रोसओवरों में से एक है, जो विश्वास से सड़क का सामना कर सकते हैं और ट्रैक पर असफल नहीं हो सकते। 2011 में, लोकप्रिय क्रॉसओवर का अद्यतित नवीनीकरण संस्करण बाजार पर प्रकट हुआ।
निसान एक्स-ट्रेल की पहली पीढ़ी, जिस पर बनाया गयाएफएफ-एस - निसान प्लेटफार्म, जो पहले यात्री कार निसान प्राइमेरा और निसान अलमाररा में बेचा गया था, 6 साल (2001 से 2007 तक) के लिए बाजार पर मौजूद था। 2007 में, पहले से इस्तेमाल किया निसान Qashqai मंच पर बनाया दूसरी पीढ़ी निसान एक्स ट्रेइल, पेश किया गया था। इन सभी वर्षों में एक्स-ट्रेल ने बिक्री के मामले में कोई भी बुरा परिणाम नहीं दिखाया। जाहिर है, इसलिए उनके क्रॉसओवर में आत्मविश्वास, जापानी 2011 में एक आसान आराम की लागत थी।
अनिसन एक्स ट्रेल मालिक की समीक्षा। सिकंदर एन। मॉस्को
तीन साल के 2007 मॉडल वर्ष के एक्स-ट्रेल का स्वामित्व ऑपरेशन के दौरान, निसान एक विश्वसनीय और व्यावहारिक ऑफ-रोडर साबित हुआ। निसान एक्स ट्रेल 2011 द्वारा आदेश दिया गया
व्यावहारिकता और कार्यक्षमता - यह प्रतिज्ञा हैजापानी क्रॉसओवर निसान एक्स-ट्रेल की सफलता क्रॉसओवर का स्वरूप थोड़ा तुच्छ है, लेकिन तंतुओं से रहित नहीं है। एक व्यक्ति जो शरीर वर्गीकरण की विशेषताओं को नहीं समझता, वह एक्स-ट्रेल को वास्तविक एसयूवी के साथ आसानी से गलती कर सकता है। और यह आकस्मिक नहीं है, क्योंकि एक्स-ट्रेल की पहली पीढ़ी के डिजाइन का विकास करते समय, निसान पैट्रोल की छवि को आधार के रूप में लिया गया था।
2011 में Restyling, यद्यपि आसान था, लेकिनअंदर और बाहर दोनों दृश्यमान क्रॉसओवर लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई में एक सेंटीमीटर जोड़ा, ट्रैक चौड़ा हुआ। संशोधित हेडलाइप्स, डायोड रोशनी और बम्पर, फाल्सारडीटोर्निया को मिलाकर क्रोम मिला, और अद्यतित पहियों की वृद्धि 18 इंच हो गई। सब एक साथ - यह न केवल बाहरी ताजा, बल्कि उसे कुछ शोधन भी दिया।
आंतरिक निसान पूरी तरह से उसके अनुरूप हैयूनिवर्सल ऑफ़ रोड रोल कमांडर उच्च लैंडिंग और स्क्वायर विशाल फ्रंट पैनल आकार। स्टाइलिंग के बाद, परिष्करण सामग्री की गुणवत्ता में उल्लेखनीय सुधार हुआ है, और केबिन में हार्ड प्लास्टिक को पूरा करना संभव नहीं है। सामने सीटों का एक अच्छा अवलोकन दिया गया है, और रियर अब गरम सोफे पर आराम से पूरे परिवार को समायोजित किया गया है। बैगेज को आसानी से 603 लीटर की एक बड़ी बूट में रखा जा सकता है। एक शब्द में, एक्स-ट्रेल एक क्रॉस-कंट्री परिवार वैगन है, जिस पर आप सड़क छोड़ने के डर के बिना आराम से यात्रा कर सकते हैं।
अनिसन एक्स ट्रेल मालिक की समीक्षा। एलेक्सी ए सेंट पीटर्सबर्ग
मैं मछली पकड़ने और शिकार के लगातार दौरे के लिए एक्स-ट्रेल का उपयोग करता हूं इस कार ने मुझे कभी विफल नहीं किया है निर्माण गुणवत्ता उत्कृष्ट है परिवार यात्रा के लिए, सबसे अच्छी कार नहीं मिली है
एक्स-ट्रेल का तकनीकी हिस्सा पुन: स्थापित करना थाअधिक नीरस परिवर्तन प्रभावित टर्बो डीजल 2.0 डीसीआई, जिसका उत्सर्जन मानक यूरो 5 के तहत लाया, गियर अनुपात छह स्पीड "यांत्रिकी" बदल गया है और "स्वचालित" में भागों के घर्षण को कम। अभी भी खरीदारों अलग शक्ति (150 और 173 एचपी) और 2 और 2.5 लीटर के दो पेट्रोल इकाइयों के उपलब्ध दो लीटर डीजल इंजन। डीजल इंजन के लिए ट्रांसमिशन के रूप में छह-चरण "यांत्रिकी" और "स्वचालित" हो सकता है। गैसोलीन इंजन छह चरणों में मैनुअल गियरबॉक्स या स्टीपललेस व्हेरिएटर के साथ पूरा हो गया है।
अनिसन एक्स ट्रेल मालिक की समीक्षा। अनातोली पी। मिन्स्क
एक variator के साथ शीर्ष 2.5 लीटर इंजन सम्मान के योग्य है। और शहर में और सड़क के बाहर, एक्स-ट्रेल ने अपना सर्वश्रेष्ठ दिखाया। कौन एक सार्वभौमिक एसयूवी की जरूरत है, निसान आपकी पसंद है
घरेलू खरीदारों ने निसान एक्स ट्रेल 2011 को तीन मूल ट्रिम स्तरों में पेश किया, जिनमें से सबसे बजटीय की कीमत लगभग 10 लाख रूबल के निशान के साथ शुरू होती है।
अनिसन एक्स ट्रेल मालिक की समीक्षा। इवान डी। ट्वेर
एक विशाल ट्रंक, ऑफ़-रोड की गुणवत्ता, विश्वसनीयता, अर्थव्यवस्था - यह वही है जो मैं तलाश रहा था और एक्स-ट्रेल में पाया।
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